液力變矩器是否損壞可以通過以下方面判斷：

一、無擋位

液力變矩器內(nèi)動力傳遞中斷，進入任何擋位都沒有驅(qū)動反作用力。

二、加速性能弱

汽車起步或加速時，液力變矩器中泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差較大，此時單向離合器應(yīng)鎖住導(dǎo)輪來增加扭矩。若單向離合器損壞，導(dǎo)輪無法鎖止，加速性能就會很差，表現(xiàn)為加速時動力不足。

三、高速性能差

汽車低速加速正常，但高速行駛時，發(fā)動機的轉(zhuǎn)速和車速不能相應(yīng)提高，動力明顯不足。特別是高速行駛時，踩油門踏板減速或置于 N 檔，車速明顯降低過快，乘坐舒適性變差。

四、傳動效率低

液力變矩器傳動效率低，油溫高，油耗增加，變速器和變速器油溫很高，變速器油易變質(zhì)，嚴重時燃油加注口冒白煙。可能是變矩器中機油不足、冷卻油管堵塞、變矩器止推軸承磨損等，導(dǎo)致泵輪、渦輪、導(dǎo)輪之間的葉片間隙過大，液流以熱能形式損失能量使油溫升高。

五、油溫高

工作時油溫超過 120°C，用手摸燙手。主要原因是變速器油位過低、冷卻系統(tǒng)水位低、油管冷卻器堵塞或臟污。行駛中油溫過高應(yīng)立即停車，讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)，檢查冷卻系統(tǒng)有無泄漏。若油溫下降緩慢，可能是自由輪卡死、導(dǎo)輪鎖死，應(yīng)拆開液力變矩器檢查。

六、供油壓力過低

發(fā)動機節(jié)氣門全開，變矩器進口油壓仍低于標(biāo)準(zhǔn)值，可能是供油不足或油位低于吸油口油位所致。

七、漏油

可能是連接螺栓松動或泵輪與輪轂連接處的密封件老化或損壞造成。

八、工作時有異響

液力變矩器故障還會影響發(fā)動機正常工作，導(dǎo)致油耗增加、油溫特別高，變速器油易變質(zhì)。

九、異常的轉(zhuǎn)速變化

加速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高，但車速未相應(yīng)增加，可能是變矩器軸承磨損。換擋時出現(xiàn)頓挫或滑頓，轉(zhuǎn)速無法平穩(wěn)匹配車速。

十、異常聲音

行駛中聽到異常嘈雜聲、刮擦聲或咔嗒聲，可能是變矩器葉片或齒輪有問題。

十一、車輛抖動

起步或行駛中車輛出現(xiàn)抖動，可能是變矩器離合器片損壞，導(dǎo)致動力傳遞不穩(wěn)定。

十二、油耗增加

變矩器損壞時，摩擦片會增加摩擦，導(dǎo)致能量浪費和燃料額外消耗。