液力變矩器的升級(jí)改造方案主要有以下幾種。

一是對(duì)雙渦輪葉柵系統(tǒng)的葉片進(jìn)出口角度進(jìn)行優(yōu)化?？烧{(diào)式液力變矩器采用 B-T-D-T-D 的雙渦輪結(jié)構(gòu)，獲取其葉柵系統(tǒng)參數(shù)數(shù)據(jù)后，在預(yù)設(shè)轉(zhuǎn)速比下進(jìn)行數(shù)值模擬計(jì)算，得到液力變矩器流道內(nèi)的相對(duì)流線分布圖，然后以液流進(jìn)口無沖擊損失、葉片中后部不產(chǎn)生脫流及流場(chǎng)無旋渦損失為目標(biāo)，對(duì)葉片的進(jìn)出口角度進(jìn)行修改。優(yōu)化后，各部件的角度會(huì)有所改變，液力變矩器的效率也能得到提高。

二是給導(dǎo)向輪增加單向離合器。單向離合器的內(nèi)圈與導(dǎo)輪和變速器殼體連接并固定，外環(huán)與導(dǎo)輪連接，可隨導(dǎo)輪同泵輪同向轉(zhuǎn)動(dòng)。設(shè)置單向離合器后，在不同工況下能發(fā)揮不同作用。單向離合器有滾柱式和楔塊式等結(jié)構(gòu)形式。滾柱式單向離合器由輪轂、滾子、外圈和壓縮彈簧等組成，工作時(shí)，外圈逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)會(huì)使?jié)L子楔住實(shí)現(xiàn)鎖止，改變方向則滾子在彈簧作用下分離。楔塊式單向離合器由外環(huán)、楔塊、止動(dòng)彈簧和內(nèi)環(huán)等組成，不同方向旋轉(zhuǎn)會(huì)導(dǎo)致楔塊狀態(tài)不同，從而實(shí)現(xiàn)鎖止或分離。

三是使用多個(gè)導(dǎo)向輪。將導(dǎo)輪分為兩部分，分別安裝在各自的單向離合器上，能減少?zèng)_擊損失，提高性能。雙導(dǎo)輪液力變矩器由泵輪、渦輪和兩個(gè)可單向傳動(dòng)的導(dǎo)輪組成，兩個(gè)導(dǎo)輪有不同的葉片進(jìn)口角，在不同速比下發(fā)揮不同作用，其高效區(qū)更廣，但也有結(jié)構(gòu)和制造工藝復(fù)雜、質(zhì)量增加的缺點(diǎn)。

四是采用鎖止離合器。在液力變矩器中設(shè)置鎖止離合器，泵輪與渦輪可機(jī)械連接，實(shí)現(xiàn) 100%的直接動(dòng)力傳遞。在電液自動(dòng)控制系統(tǒng)控制下，鎖止離合器可在適當(dāng)時(shí)候鎖止和切換，能提高液力變矩器在高工況下的傳動(dòng)效率和車輛正常行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性。