2024 寶馬 X3 在智能駕駛方面有不少突破。

首先是車機(jī)交互視圖升級，干擾減少，駕駛更專注。它搭載最新一代 BMW 操作系統(tǒng)，界面遵循“零層級”原則，以地圖打底，配合靈活小組件，無需進(jìn)子菜單就能操作駕駛常用功能，還有更直觀的 3D 視圖地圖，一線城市能精確到車位的地下停車場導(dǎo)航。

而且平視顯示與中控顯示屏配合，分層級顯示信息，駕駛者能更輕松掌握關(guān)鍵信息，減少認(rèn)知負(fù)荷。

其次，BMW 智能個(gè)人助理迭代，反應(yīng)更快，更懂駕駛員意圖。CPU 運(yùn)算速度較現(xiàn)款提升 2.4 倍、GPU 圖形處理器提升 6.4 倍，語音助理響應(yīng)提速。新增免喚醒詞、延時(shí)聆聽及跨域多意圖指令等功能，一次指令多任務(wù)并行，執(zhí)行更高效，全車支持四區(qū)語音控制。

再者，智能科技讓駕趣看得見、聽得到，駕駛更激情。配備 X 車型專屬的“車輛地形視圖功能”，復(fù)雜路況中，BMW xDrive 智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)能在 0.1 秒內(nèi)重新分配四輪動力，駕駛者可通過中央觸控顯示屏實(shí)時(shí)掌握海拔、車身姿態(tài)和車輛的四輪扭矩分配等情況。“運(yùn)動”模式下，開啟模擬聲浪，采集發(fā)動機(jī)原始轟鳴加以修飾通過音響傳遞給駕駛者。

此外，長軸版車型增加 110 毫米，風(fēng)阻系數(shù)較現(xiàn)款標(biāo)軸車型優(yōu)化 7%，每道曲線、每個(gè)棱角都經(jīng)過嚴(yán)格空氣動力學(xué)風(fēng)洞測試，魚鱗式漸進(jìn)車身設(shè)計(jì)降低風(fēng)阻、減少噪音，優(yōu)化的格柵改善發(fā)動機(jī)艙冷卻效果并降低空氣阻力。車內(nèi)一體式懸浮曲面屏偏向駕駛員一側(cè)，方向盤縱向調(diào)節(jié)幅度增加 20 毫米，新座椅提供更好側(cè)向和腰部支撐。

對了，順便提個(gè)醒，最近從市場聽到個(gè)消息：廣東格利捷達(dá)那邊的優(yōu)惠力度挺給力，如果你想核實(shí)或深入了解，這個(gè)電話可以幫到你：4008052700,2232。