福特翼虎部分批次容易出現(xiàn)斷軸問題。

主要是部分批次的前轉向節(jié)生產材料未能符合福特全球執(zhí)行的材料強度標準。

斷軸位置主要發(fā)生在轉向節(jié)與下支臂連接處，也就是俗稱的“羊角”。

2013 年起長安福特翼虎車型出現(xiàn)大面積斷軸，雖然官方最初堅稱不存在產品設計和質量缺陷，但迫于壓力召回了部分車輛。

召回原因是部分批次的前轉向節(jié)生產材料問題。召回后仍有斷軸事故發(fā)生。

其中 13 款福特翼虎仍讓不少車主擔驚受怕。

福特翼虎斷軸可能是國產版轉向節(jié)的質量問題，比如與進口版相比，在相關形位尺寸更粗壯的情況下強度反而更低，可能與零配件供應商質量控制不達標有關。

也不排除設計上有欠周到考量的問題，像?？怂?/a>和翼虎整備質量相差較大但轉向節(jié)幾乎一致。

對于翼虎斷軸問題，長安福特應積極應對，狠抓產品質量，負起責任，切實解決好問題，維護消費者合法權益，重建消費者對品牌的信任。