控制車(chē)輛加速的裝置被叫做油門(mén)，這名字可不是隨便來(lái)的。

古代用牛拉車(chē)，通過(guò)韁繩控制牛的腳步來(lái)調(diào)節(jié)車(chē)速，汽車(chē)出現(xiàn)后，控制車(chē)速的這個(gè)裝置就像牛韁繩一樣，所以叫油門(mén)。

油門(mén)作用大著呢，它能控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。進(jìn)氣多，發(fā)動(dòng)機(jī)功率大，車(chē)就跑得快。

但踩油門(mén)有技巧，不能猛踩，得慢慢踩讓車(chē)平穩(wěn)加速。

油門(mén)和油耗關(guān)系不簡(jiǎn)單，不是猛踩就一定費(fèi)油。小油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)效率低，深踩或全油門(mén)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)效率也不高，油耗都會(huì)增加。想省油就得合理踩油門(mén)，別猛踩猛松。

油門(mén)也叫風(fēng)門(mén)、節(jié)氣門(mén)，是控制發(fā)動(dòng)機(jī)功率的操縱裝置。在活塞式航空發(fā)動(dòng)機(jī)上，它控制汽化器的節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)決定輸出功率；在燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)上，控制燃油調(diào)節(jié)器的計(jì)量燃油流量來(lái)決定推力。

油門(mén)位置由駕駛員在駕駛艙內(nèi)操縱油門(mén)桿，通過(guò)各種構(gòu)件傳送到發(fā)動(dòng)機(jī)相應(yīng)部位進(jìn)行控制。飛機(jī)上油門(mén)桿前推增大功率，后拉減小功率。

汽車(chē)油門(mén)踏板還叫加速踏板，是汽車(chē)燃料供給系一部分。通過(guò)控制踩踏量，控制發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度、進(jìn)氣量，電腦再控制油量從而控制轉(zhuǎn)速。

汽車(chē)上坡不能踏死油門(mén)踏板，用低速擋時(shí)，油門(mén)一般踏下一半為宜。

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