越野大卡車的懸掛系統(tǒng)有哪些特殊設(shè)計(jì)?

越野大卡車的懸掛系統(tǒng)有多種特殊設(shè)計(jì)。

比如曼恩 HX 系列越野重卡裝有鋼板彈簧懸掛,SX 系列則裝有螺旋彈簧懸掛。

美軍的 M977A4 卡車使用豪士科 TAK-4 液壓氣動(dòng)懸掛系統(tǒng),我軍的陜汽 SX2550 10x10 軍卡也采用了類似的液壓氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)。這種懸掛系統(tǒng)懸架行程長(zhǎng),能保證強(qiáng)大的越野能力和調(diào)平能力。

烏尼莫克的懸掛系統(tǒng)很出色,采用整體式車橋加螺旋彈簧減震,車架有很強(qiáng)的承受扭曲應(yīng)變能力,通過偏置設(shè)計(jì)車架和焊接管狀實(shí)現(xiàn)車架扭轉(zhuǎn)柔性,而且駕駛室、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱與車架是三點(diǎn)式連接,在車架扭曲時(shí)有一定扭轉(zhuǎn)自由度。

奔馳 6x6 軍用越野卡車的爬坡底盤懸架很酷。

聯(lián)合重卡越野專用底盤也很厲害,發(fā)動(dòng)機(jī)是 350 馬力國(guó)六 b 排放標(biāo)準(zhǔn)柴油機(jī),底盤是太脫拉中央脊骨結(jié)構(gòu)和全獨(dú)立懸架,變速箱是艾里遜 AT 進(jìn)口變速箱,車身是全鋼平頂駕駛室,電氣設(shè)備采用高可靠性 CAN 總線結(jié)構(gòu),車身姿態(tài)采用純機(jī)械閥控制的風(fēng)琴式氣囊懸架。

總之,這些特殊設(shè)計(jì)都讓越野大卡車能適應(yīng)各種復(fù)雜路況,提升越野性能。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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