高端汽車一般采用的制動器類型主要有盤式制動器、通風盤式制動器和陶瓷通風盤式制動器。

盤式制動器是目前常見的類型之一，其結(jié)構(gòu)類似盤子，由制動盤和制動鉗組成。制動盤與車輪相連，踩下剎車踏板時，制動鉗夾住制動盤產(chǎn)生摩擦力來制動。它散熱快、制動反應迅速、重量輕、結(jié)構(gòu)簡單，抗熱衰減和水衰減性能優(yōu)良，制動效果穩(wěn)定，所以被廣泛應用在各類小型乘用車上。部分商用車和一些高端、新型商用車車型也逐漸采用。

通風盤式制動器是盤式制動器的升級版，制動盤上帶有通風孔，能提高散熱效果，減少熱衰減現(xiàn)象，制動效果更穩(wěn)定。

陶瓷通風盤式制動器是最先進的，制動盤采用陶瓷材質(zhì)，可有效減少摩擦系數(shù)，提高制動效果，散熱效果也更優(yōu)異。

盤式制動器還可分為鉗盤式和全盤式。鉗盤式在大多數(shù)轎車和輕型貨車中應用廣泛，散熱效能強、熱穩(wěn)定性好。其旋轉(zhuǎn)元件是制動盤，固定元件是制動鉗，根據(jù)制動鉗運動方式又分定鉗盤式和浮鉗盤式。定鉗式制動鉗固定在車橋橋殼上，不能旋轉(zhuǎn)和移動。

鼓式制動器雖然是傳統(tǒng)的制動系統(tǒng)，但在高端汽車中較少采用。鼓式制動器有蹄式、雙蹄式、自增力式等形式。蹄式制動器制動效能穩(wěn)定，結(jié)構(gòu)簡單可靠，便于安裝。雙蹄式制動效能對摩擦因數(shù)變化敏感程度小，制動效能穩(wěn)定性好，但只在少數(shù)高級轎車上采用。自增力式制動器制動效能最好，但穩(wěn)定性最差。