制動減速度和制動距離有著密切的關(guān)系。

制動距離是從開始制動到汽車完全靜止所駛過的路程，而制動減速度是車速從 0.8 倍初始車速降至 0.1 倍初始車速期間的平均減速度。

在車輛的剎車過程中，減速度由摩擦力提供，主要來自制動器制動力和輪胎與地面的“摩擦”。制動器產(chǎn)生的減速度可根據(jù)牛頓第二定律，用制動力除以整車質(zhì)量算出，輪胎與地面的減速度在激活 ABS 的情況下等于輪胎與路面的附著系數(shù)。

制動距離會受到很多因素影響。比如雪天，由于冰雪路面附著系數(shù)減小，摩擦系數(shù)變小，車輪獲得的地面制動力減小，制動時減速度減小，制動距離就會延長。

而且，制動距離不僅與本車的制動系統(tǒng)、輪胎狀況、車速有關(guān)，還和道路狀況、輪胎與路面的附著條件等有極大關(guān)系。實驗表明，機動車以同樣速度在不同道路行駛，制動距離不一樣。

GB 7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》對制動性能有明確要求，如 50km/h 制動性能，空載時制動距離≤19m，制動減速度≥6.2m/S2，液壓制動的踏板力≤400N；滿載時，制動距離≤20m，制動減速度≥5.9m/S2，踏板力≤500N。

剎車距離并非與車重?zé)o關(guān)，合理的車重能使制動距離更短。車太輕或太重都會讓制動距離變長，車子過重時，制動減速度與重量成反比，重量越大減速度越小，制動距離就變長。

總之，制動減速度越大，制動距離往往越短。要想保證良好的制動性能，車輛的各方面條件都需處于良好狀態(tài)，同時駕駛員也要根據(jù)不同路況合理控制車速。