制動(dòng)減速度和制動(dòng)距離有著密切的關(guān)系。

制動(dòng)距離是從開始制動(dòng)到汽車完全靜止所駛過(guò)的路程，而制動(dòng)減速度是車速?gòu)?0.8 倍初始車速降至 0.1 倍初始車速期間的平均減速度。

在車輛的剎車過(guò)程中，減速度由摩擦力提供，主要來(lái)自制動(dòng)器制動(dòng)力和輪胎與地面的“摩擦”。制動(dòng)器產(chǎn)生的減速度可根據(jù)牛頓第二定律，用制動(dòng)力除以整車質(zhì)量算出，輪胎與地面的減速度在激活 ABS 的情況下等于輪胎與路面的附著系數(shù)。

制動(dòng)距離會(huì)受到很多因素影響。比如雪天，由于冰雪路面附著系數(shù)減小，摩擦系數(shù)變小，車輪獲得的地面制動(dòng)力減小，制動(dòng)時(shí)減速度減小，制動(dòng)距離就會(huì)延長(zhǎng)。

而且，制動(dòng)距離不僅與本車的制動(dòng)系統(tǒng)、輪胎狀況、車速有關(guān)，還和道路狀況、輪胎與路面的附著條件等有極大關(guān)系。實(shí)驗(yàn)表明，機(jī)動(dòng)車以同樣速度在不同道路行駛，制動(dòng)距離不一樣。

GB 7258-2017《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》對(duì)制動(dòng)性能有明確要求，如 50km/h 制動(dòng)性能，空載時(shí)制動(dòng)距離≤19m，制動(dòng)減速度≥6.2m/S2，液壓制動(dòng)的踏板力≤400N；滿載時(shí)，制動(dòng)距離≤20m，制動(dòng)減速度≥5.9m/S2，踏板力≤500N。

剎車距離并非與車重?zé)o關(guān)，合理的車重能使制動(dòng)距離更短。車太輕或太重都會(huì)讓制動(dòng)距離變長(zhǎng)，車子過(guò)重時(shí)，制動(dòng)減速度與重量成反比，重量越大減速度越小，制動(dòng)距離就變長(zhǎng)。

總之，制動(dòng)減速度越大，制動(dòng)距離往往越短。要想保證良好的制動(dòng)性能，車輛的各方面條件都需處于良好狀態(tài)，同時(shí)駕駛員也要根據(jù)不同路況合理控制車速。

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