自行調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位是可行的，但需要具備一定條件和正確操作方法。

首先，要排除輪胎橢圓、懸架變形、輪胎氣壓左右不一致等硬件問題導(dǎo)致的方向跑偏。

如果是前輪前束值不對(duì)或者左右調(diào)整不對(duì)，可以準(zhǔn)備兩把活動(dòng)扳手和一個(gè) 3 米起步的卷尺，還有找個(gè)同伴幫忙。方法是：方向打正，往前開幾十米，用卷尺測(cè)量前輪前束大小。如果測(cè)出來是正的二毫米左右為正常，不對(duì)的話可單獨(dú)調(diào)左邊輪胎，也可兩邊同時(shí)調(diào)。

另外，調(diào)整轉(zhuǎn)向拉桿長(zhǎng)度也能解決問題。輕輕轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，露出前輪部分，松開并旋轉(zhuǎn)左右拉桿改變其長(zhǎng)度，注意兩側(cè)調(diào)整要一致。不同車型轉(zhuǎn)向拉桿位置不同，調(diào)整方式也有區(qū)別。

對(duì)于方向盤偏了的情況，將車輛方向盤向右打到底，露出左前輪后部，用扳手松開固定螺母，順時(shí)針旋轉(zhuǎn)左拉桿縮短長(zhǎng)度。然后將方向盤向左轉(zhuǎn)，使右前輪露出，同樣操作右拉桿，且左拉桿旋轉(zhuǎn)一次，右拉桿也要旋轉(zhuǎn)一次。

還有一種方法是進(jìn)行四輪定位，拉線式四輪定位簡(jiǎn)單準(zhǔn)確，先對(duì)地臺(tái)水平校正，檢查車輛底盤零件，確定無損壞或勞損，再對(duì)車輛水平校正，接著在儀器上進(jìn)行定位數(shù)據(jù)測(cè)量及校正。這種方法更多用于賽車場(chǎng)對(duì)賽車的調(diào)整。

總之，自行調(diào)整轉(zhuǎn)向輪定位可行，但要謹(jǐn)慎操作，確保調(diào)整正確，提升行駛平穩(wěn)性和安全性。