轉(zhuǎn)向輪定位的參數(shù)包括主銷后傾角、主銷內(nèi)傾角、轉(zhuǎn)向輪外傾角和轉(zhuǎn)向輪前束角。

主銷后傾角是前軸、彈簧和車架三者安裝在一起，使前軸向后傾斜而形成的角度，能保持汽車直線行駛的穩(wěn)定性，并力圖使轉(zhuǎn)彎后的前輪自動回正，對于非獨(dú)立懸架，可在前軸與彈簧底座后部加裝楔形墊片調(diào)整。

主銷內(nèi)傾角指從車輛前后看去主銷與鉛垂線的夾角，作用是使汽車轉(zhuǎn)向后自動回正，且與車速無關(guān)，直線行駛車輪偶爾遇到?jīng)_擊而偏轉(zhuǎn)時(shí)，主要依靠主銷內(nèi)傾回正。

轉(zhuǎn)向輪外傾角是為了使輪胎磨損均勻和減輕輪轂外軸承的負(fù)荷，預(yù)先使車輪有一定的外傾角，當(dāng)轉(zhuǎn)向輪具有正外傾角時(shí)，在實(shí)際行進(jìn)中，由于有車橋的約束，轉(zhuǎn)向輪不可能向外滾動，向前運(yùn)動的轉(zhuǎn)向輪就會有向外側(cè)滾動的趨勢。

轉(zhuǎn)向輪前束角是為了消除車輪外傾帶來的不良后果，汽車兩轉(zhuǎn)向輪設(shè)計(jì)兩輪前邊緣距離小于后邊緣距離，A - B 之差稱為轉(zhuǎn)向輪前束，通常也用前束角來表示，這樣可使轉(zhuǎn)向輪每一瞬時(shí)滾動方向接近于向著正前方，從而在很大程度上減輕和消除了由于車輪外傾而產(chǎn)生的不良后果。

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