轉(zhuǎn)向助力器故障主要有以下表現(xiàn)：

首先是轉(zhuǎn)向沉重，可能是轉(zhuǎn)向液壓管路中有異物致使轉(zhuǎn)向泵流量控制閥卡滯，或者是轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的連接部位松動(dòng)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向液泄露，還有可能是轉(zhuǎn)向助力泵出現(xiàn)故障。

其次是轉(zhuǎn)向異響，比如轉(zhuǎn)向系統(tǒng)過度負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，造成轉(zhuǎn)向泵內(nèi)部的定、轉(zhuǎn)子過度磨損，從而導(dǎo)致泵內(nèi)油液不規(guī)則運(yùn)動(dòng)而產(chǎn)生異響。另外，助力泵內(nèi)部部件的磨損或液壓油不足也會(huì)引起異常噪音。

再者是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)漏油，比如油管與轉(zhuǎn)向泵接口處油封損毀。

還有行駛時(shí)方向不穩(wěn)，方向盤自由行程變大，回位困難，轉(zhuǎn)向不足或轉(zhuǎn)向過度。方向盤也可能會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)及搖晃，轎車轉(zhuǎn)向機(jī)還可能有異響。

在轉(zhuǎn)向時(shí)，如果慢慢打方向，方向還輕，在急轉(zhuǎn)彎時(shí)快速打方向，方向立刻就重，這說明在快速打方向時(shí)，助力泵的有效采重不夠，助力油壓得不到建立。方向盤自動(dòng)偏離中心位置，需要不斷修正才能保持直線行駛。原地打方向盤或車速低于 20KM/h 時(shí)也可能有異常噪音。

如果出現(xiàn)這些故障表現(xiàn)，應(yīng)及時(shí)檢查轉(zhuǎn)向液壓管路、連接部位、油封、助力泵等部件，排查故障原因并進(jìn)行維修或更換，以確保行車安全和駕駛舒適性。