不同類型的自動(dòng)變速器特點(diǎn)如下：

手動(dòng)變速器（MT）：換擋操作需駕駛員手動(dòng)完成，轎車常用四擋或五擋，帶有同步器，換擋方便噪音小。

無級(jí)變速器（CVT）：變速比為連續(xù)值，實(shí)現(xiàn)良好經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性和平順性，還有自我保護(hù)功能。

液力自動(dòng)變速器（AT）：由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統(tǒng)等組成，動(dòng)力換擋、起步平穩(wěn)，對(duì)轉(zhuǎn)矩變化適應(yīng)力強(qiáng)，制造成本低，應(yīng)用廣泛。

行星齒輪自動(dòng)變速器：采用行星齒輪傳動(dòng)，結(jié)構(gòu)緊湊、體積小，是多數(shù)汽車采用的結(jié)構(gòu)。

平行軸自動(dòng)變速器：采用普通齒輪嚙合傳動(dòng)，通過換擋離合器改變齒輪搭配實(shí)現(xiàn)擋位變換，廣州本田雅閣汽車采用此結(jié)構(gòu)。

發(fā)動(dòng)機(jī)前輪驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)采用前置驅(qū)動(dòng)式，自動(dòng)變速器和驅(qū)動(dòng)橋一體，叫自動(dòng)變速驅(qū)動(dòng)橋。

發(fā)動(dòng)機(jī)前后驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)采用前后驅(qū)動(dòng)式，自動(dòng)變速器和驅(qū)動(dòng)橋獨(dú)立，叫自動(dòng)變速器。

液壓自動(dòng)變速器：通過機(jī)械手段將相關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為液壓控制信號(hào)，各調(diào)節(jié)閥按換擋規(guī)律控制執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

電子自動(dòng)變速器：通過傳感器將相關(guān)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，輸入電子控制單元計(jì)算換擋控制信號(hào)，輸入換擋電磁閥控制執(zhí)行器實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

有級(jí)自動(dòng)變速器：各擋傳動(dòng)比為固定值，間歇式。

無級(jí)自動(dòng)變速器：在整個(gè)傳動(dòng)比范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)比連續(xù)變化。

DSG 雙離合器自動(dòng)變速器：直接換檔變速箱，由大眾命名，采用兩套離合器交替工作，換擋速度快，動(dòng)力傳遞平順。

AT 變速箱：是接觸最多的自動(dòng)變速箱，動(dòng)力傳遞直接，目前常見成熟的是 6AT 變速箱，8AT、9AT 也逐漸盛行，寶馬的 8AT 備受稱贊。

CVT 變速箱：以日系車為代表，如本田和日產(chǎn)等車型常用，變速比連續(xù)，平順性好，燃油經(jīng)濟(jì)性突出，是理想的汽車變速器。

AMT 變速箱：是 MT 變速箱和 AT 變速箱的折中產(chǎn)物，生產(chǎn)成本低，操作較手動(dòng)便捷。

DCT 變速箱：雙離合變速器，兩套離合器交替工作，換擋速度快，動(dòng)力傳遞平順，傳動(dòng)效率高，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，生產(chǎn)成本低。

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