要判斷自動調整臂是否正常工作，可以從外觀和功能兩方面入手。

外觀方面，先看整車裝車狀態(tài)下，自動調整臂固定板是否限位有效。長圓孔沿圓周方向布置時，固定板要圓周方向限位并以螺母鎖緊；沿徑向方向布置時，用螺栓或銷軸圓周方向限位就行。還要查看固定板有無變形、扭曲，以及調整臂外觀有無損壞。

功能檢測方面，用扳手順時針轉動自調臂調整六方頭，使摩擦片與制動鼓輕接觸，然后逆時針方向轉動調整六方頭 270 到 360 度，會聽見咔咔聲響且調整阻力較大，放大摩擦片與制動鼓間隙。在車輛靜止狀態(tài)下進行 50 到 60 次充放氣試驗，充放氣過程中若扳手套在蝸桿軸六方上或做的標識隨充放氣而順時針轉動，說明自動調整臂具備自調功能。制動放氣時稍停頓 3 秒鐘左右，待自調臂回位徹底后再進行下一次充放氣，這樣自調臂才能實現(xiàn)間隙自調功能。

另外，還可以拆下輪胎檢查固定銷回位是否良好。

自動調整臂能夠識別制動過程中的三個行程，只對超量間隙進行調整。蹄鼓間隙正常時，制動分泵推桿推動調整臂轉動，帶動與蝸輪相嚙合的 S-凸輪軸轉動，打開制動蹄片產(chǎn)生制動力。當蹄鼓間隙磨損增大至某值，棘輪棘爪相對滑動量增大產(chǎn)生跳齒，調整機構記錄并在制動復位時實現(xiàn)間隙自動補償。

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