自適應(yīng)巡航的原理主要依靠一系列先進的技術(shù)和設(shè)備。

它由雷達傳感器、數(shù)字信號處理器以及控制模塊等部分組成。車輛前部的雷達傳感器持續(xù)掃描前方道路，輪速傳感器則采集車速信號。

當(dāng)與前車距離過小時，自適應(yīng)巡航控制單元會協(xié)調(diào)制動防抱死系統(tǒng)、發(fā)動機控制系統(tǒng)，對車輪適當(dāng)制動，并降低發(fā)動機輸出功率，以保持安全距離，且制動減速度會控制在不影響舒適的程度。需要更大減速度時，會通知駕駛者主動制動。

距離增加到安全范圍時，控制單元會讓車輛按設(shè)定車速行駛。

其工作原理還包括通過雷達波的發(fā)射和接收來計算前方車輛的方向、距離和相對速度。當(dāng)前車平穩(wěn)行駛，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)保持設(shè)定速度。若車輛速度大于前車且接近時，會通過與相關(guān)系統(tǒng)協(xié)調(diào)使車輪制動保持安全距離。

當(dāng)前車加速平穩(wěn)行駛，系統(tǒng)會將車輛加速至預(yù)設(shè)期望速度。車距判斷通過雷達技術(shù)，發(fā)射并接收信號分析距離。車速判斷利用多普勒效應(yīng)，分析發(fā)射波與被測物體的頻率變化。位置判斷則依據(jù)本車與前車的相對運動角度，可通過多個發(fā)射器和接收器實現(xiàn)。

ACC 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，涉及眾多控制單元和大量數(shù)據(jù)信息交換。它能部分取代駕駛員操作，解放雙腳，提高駕駛舒適性。新一代系統(tǒng)還能實現(xiàn)停車/起步功能，適應(yīng)城市路況。使用時要注意設(shè)置合適速度和距離，仍需謹(jǐn)慎并遵守法規(guī)，確保行車安全。