自適應巡航在不同速度下的表現(xiàn)各有特點。

一般來說，普通自適應巡航在車速大于 25km/h 時起作用，低于這個速度得人工控制。而全速自適應巡航就厲害啦，工作速度范圍能從 0 到 150km/h，靜止狀態(tài)也能激活。

比如速度 30 激活的自適應巡航在農(nóng)村道路就更實用些。像漢 EV 的自適應巡航激發(fā)速度更低，這就解決了不少痛點和需求。不過低于 30 的速度道路不太適合自適應巡航。

在高速上，開啟自適應巡航能讓駕駛員輕松不少，平坦道路行駛還能省油，能隨時調(diào)節(jié)速度。像福特銳際，上高速加速到 90km/h 開啟，過擁堵路段能主動剎車，過了擁堵路段重啟很快就能加速到設(shè)定速度。在長上坡路段轉(zhuǎn)彎遇到大車會自動減速，車道空曠又會加速到設(shè)定速度，西昌到石棉段還能省油呢。

但也有缺點，比如有時跑不起速度。

在城市道路行駛，自適應巡航也有優(yōu)點。但要注意，開啟自適應巡航后，如果設(shè)定速度高，前車變道、錯認為自適應巡航狀態(tài)未采取制動措施、極少數(shù)不能取消巡航狀態(tài)等情況，這都需要駕駛員了解摸索，確保安全后再使用。

總之，自適應巡航在不同速度下各有優(yōu)勢，合理使用能帶來便利，但也要注意安全。