自殺式車(chē)門(mén)在實(shí)際使用中是方便的。

首先，它開(kāi)口向前，出入空間更大，乘客可以向后直接坐入車(chē)內(nèi)，動(dòng)作從容優(yōu)雅，尤其對(duì)于后排乘客來(lái)說(shuō)，不需要扭曲身體鉆出車(chē)子，上下車(chē)方便很多。

而且前直開(kāi)式后自殺式的設(shè)計(jì)還可以取消掉 B 柱，提供極大的空間。在上世紀(jì) 30 年代，自殺式車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)是主流，像勞斯萊斯幻影等車(chē)型都采用過(guò)。

如今，很多時(shí)髦的汽車(chē)在設(shè)計(jì)時(shí)也采用這種車(chē)門(mén)，像新菲亞特 500 3+1 等。比如雪鐵龍 AMI 這款車(chē)，采用非對(duì)稱式自殺式車(chē)門(mén)設(shè)計(jì)，在上下車(chē)時(shí)很方便。

而且作為城市代步的微型純電動(dòng)車(chē)，其小巧的車(chē)身加上這種車(chē)門(mén)，轉(zhuǎn)彎半徑小，在城市里穿梭和搶占車(chē)位都靈活。

雖然自殺式車(chē)門(mén)有缺點(diǎn)，比如無(wú) B 柱使車(chē)身強(qiáng)度變差，給看慣了直開(kāi)式車(chē)門(mén)的人在視覺(jué)上有一種反轉(zhuǎn)的抑制感，幾乎不用在跑車(chē)上，但這些缺點(diǎn)并不影響其在一些車(chē)型上帶來(lái)的便利性。

總之，自殺式車(chē)門(mén)在實(shí)際使用中，對(duì)于特定的車(chē)型和使用場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，確實(shí)能給乘客帶來(lái)方便。

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