BJ30 的操控性挺好的。

從多個(gè)方面來(lái)看，首先它的方向盤(pán)輕巧靈活，指向精準(zhǔn)度高，指哪打哪兒沒(méi)有虛位，這讓駕駛者在操控時(shí)能輕松掌控方向。

而且剎車(chē)系統(tǒng)靈敏，輕輕一踩就有反饋，在市區(qū)遇到紅綠燈或堵車(chē)時(shí)能及時(shí)制動(dòng)，大大提高了行車(chē)安全系數(shù)。

動(dòng)力方面，BJ30 搭載 1.5 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，原廠(chǎng)狀態(tài)下輸出 156 馬力和 230 牛米的最大扭矩，5000 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大功率，1750 到 4600 轉(zhuǎn)每分鐘時(shí)輸出最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)搭載多點(diǎn)電噴技術(shù)，使用鋁合金缸蓋缸體，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)重量，有助于提高汽車(chē)的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的 6at 變速箱，提高了汽車(chē)的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

懸掛方面，前麥弗遜后多連桿結(jié)構(gòu)有所優(yōu)化。為增加懸掛行程，后懸掛下控制臂長(zhǎng)度增加，副車(chē)架連接點(diǎn)更靠近中央位置，將桶簧一體式避震改為桶簧分離式設(shè)計(jì)，螺旋彈簧重新設(shè)計(jì)，壓縮回彈效率提高，能過(guò)濾掉更多坑洼路段的沖擊。同時(shí)，為改善操控性，前后懸掛的羊角都使用鋁合金材質(zhì)，減輕了重量。

在越野能力上，BJ30 傳承老款設(shè)計(jì)，五孔星環(huán)日行燈帶形成獨(dú)特的 5 孔格柵設(shè)計(jì)，夜間有一定辨識(shí)度。前驅(qū)版本越野能力有限，但混動(dòng)進(jìn)階版采用四驅(qū)設(shè)計(jì)，前后電機(jī)都能驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，帶有四輪電子限滑，電控四驅(qū)反應(yīng)時(shí)間僅 0.03 秒，能控制車(chē)輪打滑，電機(jī)瞬時(shí)大扭矩可讓車(chē)輛快速脫困。

總之，BJ30 在操控性方面表現(xiàn)出色，能滿(mǎn)足大多數(shù)消費(fèi)者的需求。