DMAX 與同類型車相比，具有不少特點(diǎn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)方面，DMAX 配套的 1.9T 柴油機(jī) RZ4E 動(dòng)力為 120kW+360N·m，雖弱于一些車型，但能滿足多數(shù)日常需求，還有石墨涂層活塞等降低摩擦損失的設(shè)計(jì)。其 4JJ1 3.0T 超高壓共軌發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，品質(zhì)可靠，售后維修成本低。

外觀上，換代后的 DMAX 車頭設(shè)計(jì)有型，整體輪廓飽滿、力量感足，上揚(yáng)腰線讓側(cè)面更舒展，但尾部設(shè)計(jì)較單調(diào)。

尺寸方面，不同對比車型有不同優(yōu)勢。

內(nèi)飾上，DMAX 內(nèi)飾相對傳統(tǒng)，不過采用高檔材料。

配置上，DMAX 有雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)、7 寸顯示屏、GPS 導(dǎo)航、兩驅(qū)自動(dòng)擋車型新增倒車影像等實(shí)用功能。

變速箱方面，DMAX 采用日本愛信 6AT 變速箱，久經(jīng)市場考驗(yàn)。

安全性能方面，配備了全面的主動(dòng)和被動(dòng)安全系統(tǒng)，包括雙安全氣囊和輔助駕駛功能，新增的 360 度全景影像，為駕駛者提供清晰視線。

靜態(tài)回顧，國六 1.9TD-MAX 增添了許多實(shí)用配置，如 LED 大燈和 360 度全景影像，提升車內(nèi)舒適性和駕駛便利性。

盡管柴油車噪音不可避免，但 DMAX 的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音控制在可接受范圍內(nèi)，震動(dòng)控制出色。

總之，DMAX 作為合資品牌的一款國六柴油皮卡，有自身獨(dú)特優(yōu)勢

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