LEVC 汽車的安全性非常出色。

比如全球首款空間導向純電旗艦座駕 L380，在以 50km/h 速度的正碰內(nèi)側(cè)挑戰(zhàn)中，31 項現(xiàn)場即時監(jiān)測全線通過，乘員艙零侵入。

它實現(xiàn)有序形變吸收碰撞能量，前后強度分梯度，壓潰變形方向精準，還通過“全艙卸力”設計化解殘余能量，并控制入侵量。副車架采用脫落設計，能避免電機入侵乘員艙且不傷害電池。

前排配置 PLP 預緊自適應限力安全帶，緩解胸部傷害。

L380 采用高低壓中置設計，2000MPa 熱成型鋼縱梁為高壓電池系統(tǒng)提供額外防護，碰撞時切斷高壓只需 55ms。其搭載的 40Ah 低壓磷酸鐵鋰電池能保持低壓供電。

10 月 11 日，翼真 L380 高分通過 C-NCAP 五星安全認證，綜合得分率達 90%，在乘員保護、行人保護、主動安全三大科目得分率優(yōu)秀，主動安全評測中有三個單項測試獲滿分。

在正面碰撞測試中，A 柱無明顯變形，安全氣囊及時彈出，所有車門能正常打開，這得益于抗彎防斷裂前防撞梁、超長吸能盒等設計。

側(cè)碰試驗中，乘員艙保持完好，超大側(cè)氣簾及時彈出，這源于鋁制門檻梁等設計。

主動安全科目中，車對行人 AEB、車對兩輪車 AEB 以及車道保持單項獲滿分。

L380 尾部吸能區(qū)充分吸收撞擊力，乘員艙結(jié)構(gòu)無明顯變形，高強鋼后防撞梁起關鍵作用。

L380 是首個完成四排 MPV 尾碰試驗和純電 MPV 雙點位側(cè)主碰內(nèi)測的，安全標準全球最高。尾碰測試中，尾部迅速潰縮變形，能量充分吸收，D 柱無明顯折彎，乘員艙無變形，雙閃、門鎖等功能正常觸發(fā)，高壓正常下電。

其高強度鋼材質(zhì)的后防撞梁有效覆蓋寬，吸能盒等構(gòu)成傳力結(jié)構(gòu)，能精準控制結(jié)構(gòu)潰縮。四排頭部離地高度高，提供額外生存空間。

總之，LEVC 汽車在碰撞安全和電安全方面表現(xiàn)卓越，為用戶打造了空中客車級的安全保障