寶馬 M1 的性能優(yōu)勢眾多。

動力方面，搭載代號為 N54B30 的 3.0 升雙渦輪增壓直列六缸發(fā)動機，原廠能輸出 340 馬力和 500 牛米扭矩，1500 轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩持續(xù)到 4500 轉(zhuǎn)，潛力巨大，簡單程序就能提升到 400 匹馬力以上，換大渦輪更能突破 500 匹。

底盤上，前懸架是雙球節(jié)獨立懸架，基于麥弗遜改進(jìn)，提高操控和轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)性，后懸架是多連桿獨立懸架，增強車輪抓地力，車身小巧靈活，姿態(tài)控制出色，駕駛信心十足。

變速箱只有手動，駕駛樂趣十足，能進(jìn)行降檔補油、跟趾、彈離合等操作。轉(zhuǎn)向很棒，能清晰感知路面狀況，人車溝通感強。后橋限滑差速器鎖止范圍大，容易做出漂移動作，可控性強。

外觀上，葉子板比普通車型向外擴充很多，空力設(shè)計優(yōu)秀，能提高下壓力和散熱，還為日后改裝留足空間。

內(nèi)飾遵循寶馬簡約風(fēng)格，適當(dāng)加入運動元素。車身尺寸有所增加但用了碳纖維聚酯復(fù)合材料的輕量化車頂，體重不增反減。19 英寸的輪轂有沖擊力，后輪更寬的輪胎增強抓地力。從側(cè)面看動感十足，反光鏡造型獨特能減阻，車尾四個排氣管有氣勢。

內(nèi)飾是黑色配紅色縫合線的運動風(fēng)格，方向盤上的 M 標(biāo)彰顯身份，音響是頂級的哈曼卡頓，iDrive 系統(tǒng)強大，主副駕駛座椅電動可調(diào)且能加長腿部支撐，中控臺等多處用了 Alcantara 材質(zhì)防滑。

性能更是沒得說，裝備 3.0L 直列 6 缸雙渦輪增壓發(fā)動機能輸出 340 馬力，峰值扭矩 450 牛米，還有超增壓功能能到 500 牛米，0100 公里/小時加速只要 4.9 秒，極速能達(dá) 250 公里/小時，還有 M 動態(tài)駕駛模式讓油門響應(yīng)更出色。

作為寶馬 M 家族最入門的成員，定位獨特，雖小巧但能量巨大，爆發(fā)力超越當(dāng)年的 M3，N54B30 引擎潛力強，是寶馬步入渦輪時代初期引擎的代表，市面上有不少成熟的升級方案。