寶馬新車的燃油經(jīng)濟性相當出色。

以寶馬 5 系為例，其 3.0 升發(fā)動機采用多項先進技術(shù)提升燃油效率，如缸內(nèi)直噴技術(shù)，能精確控制燃油噴射時機和量，讓燃油與空氣充分混合提高燃燒效率，減少油耗和排放。還有可變正時系統(tǒng)，Valvetronic 連續(xù)可變氣門升程裝置與雙 VANOS 可變正時系統(tǒng)結(jié)合，靈活應(yīng)對駕駛條件，優(yōu)化進氣與排氣時機，提升動力平順性并降低油耗。

而且輕量化設(shè)計降低整車重量，減少行駛中的能量消耗，提高燃油經(jīng)濟性。實際油耗方面，美版寶馬 540i 在 EPA 工況下城市約 9.0 升每百公里，高速約 7.1 升每百公里，綜合約 8.4 升每百公里，相比同級別車型有優(yōu)勢。車主反饋日常駕駛中燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)好，合理駕駛還能進一步降低油耗。新款寶馬 5 系也有改進，主動式封閉式進氣格柵能降低風阻提升燃油經(jīng)濟性。動力部分優(yōu)化，B48 系列 2.0T 發(fā)動機配 8 速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，加速平順，動力系統(tǒng)調(diào)校有助于提高燃油效率。還增加 48V 輕混系統(tǒng)，松開油門能制動能量回收，減輕發(fā)動機負擔增加輸出功率，降低排放和油耗，時速 15km/h 能提前關(guān)閉發(fā)動機且振動抑制輕微，增強燃油經(jīng)濟性。

寶馬 3 系同樣表現(xiàn)不錯。寶馬 320 百公里油耗約 7.7 升，搭載低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動機，有三種動力選擇，發(fā)動機采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材質(zhì)，配合采埃孚 8 速自動變速器，懸掛系統(tǒng)精良，前輪雙球節(jié)獨立懸架，后輪多連桿獨立懸架，提升操控性。寶馬 325 實際駕駛百公里油耗約 9.3 升，低功率 2.0 升渦輪增壓引擎采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，搭配 8 速手自一體變速器，動力傳遞平穩(wěn)迅速。新寶馬 3 系 330i 綜合油耗每百公里約 9 升，每公里花費約 5 毛錢，四驅(qū)車型 325i 油耗更低，動力配置和變速箱讓車輛在動力與燃油經(jīng)濟性間取得平衡。

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