寶馬新車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性相當(dāng)出色。

以寶馬 5 系為例，其 3.0 升發(fā)動(dòng)機(jī)采用多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)提升燃油效率，如缸內(nèi)直噴技術(shù)，能精確控制燃油噴射時(shí)機(jī)和量，讓燃油與空氣充分混合提高燃燒效率，減少油耗和排放。還有可變正時(shí)系統(tǒng)，Valvetronic 連續(xù)可變氣門(mén)升程裝置與雙 VANOS 可變正時(shí)系統(tǒng)結(jié)合，靈活應(yīng)對(duì)駕駛條件，優(yōu)化進(jìn)氣與排氣時(shí)機(jī)，提升動(dòng)力平順性并降低油耗。

而且輕量化設(shè)計(jì)降低整車(chē)重量，減少行駛中的能量消耗，提高燃油經(jīng)濟(jì)性。實(shí)際油耗方面，美版寶馬 540i 在 EPA 工況下城市約 9.0 升每百公里，高速約 7.1 升每百公里，綜合約 8.4 升每百公里，相比同級(jí)別車(chē)型有優(yōu)勢(shì)。車(chē)主反饋日常駕駛中燃油經(jīng)濟(jì)性表現(xiàn)好，合理駕駛還能進(jìn)一步降低油耗。新款寶馬 5 系也有改進(jìn)，主動(dòng)式封閉式進(jìn)氣格柵能降低風(fēng)阻提升燃油經(jīng)濟(jì)性。動(dòng)力部分優(yōu)化，B48 系列 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)配 8 速手自一體變速箱，換擋邏輯清晰，加速平順，動(dòng)力系統(tǒng)調(diào)校有助于提高燃油效率。還增加 48V 輕混系統(tǒng)，松開(kāi)油門(mén)能制動(dòng)能量回收，減輕發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)增加輸出功率，降低排放和油耗，時(shí)速 15km/h 能提前關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)且振動(dòng)抑制輕微，增強(qiáng)燃油經(jīng)濟(jì)性。

寶馬 3 系同樣表現(xiàn)不錯(cuò)。寶馬 320 百公里油耗約 7.7 升，搭載低功率版 2.0 升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，有三種動(dòng)力選擇，發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)和鋁合金材質(zhì)，配合采埃孚 8 速自動(dòng)變速器，懸掛系統(tǒng)精良，前輪雙球節(jié)獨(dú)立懸架，后輪多連桿獨(dú)立懸架，提升操控性。寶馬 325 實(shí)際駕駛百公里油耗約 9.3 升，低功率 2.0 升渦輪增壓引擎采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體，搭配 8 速手自一體變速器，動(dòng)力傳遞平穩(wěn)迅速。新寶馬 3 系 330i 綜合油耗每百公里約 9 升，每公里花費(fèi)約 5 毛錢(qián)，四驅(qū)車(chē)型 325i 油耗更低，動(dòng)力配置和變速箱讓車(chē)輛在動(dòng)力與燃油經(jīng)濟(jì)性間取得平衡。