大眾和奧迪的智能化駕駛輔助系統(tǒng)誰更強(qiáng)大，這得具體分析。

就拿途觀 L Pro 來說，它的智能駕駛輔助系統(tǒng)相當(dāng)出色。搭載了 L2++級 IQ.Pilot 智能輔助駕駛系統(tǒng)，與大疆車載深度合作開發(fā)，能應(yīng)對諸如電動車加塞、識別路邊異常情況等復(fù)雜路況，提前避障。

而奧迪 Q3 和寶馬 X1 的 L2 級駕駛輔助系統(tǒng)需要選配，功能也相對基礎(chǔ)，如定速巡航、車道保持。

途觀 L Pro 的數(shù)字座艙也很厲害，配備 6 個屏幕，包括 15 英寸的 2K 懸浮中控顯示屏、10.3 英寸的液晶儀表盤等，系統(tǒng)聰明，支持多種互聯(lián)方式和語音控制，反應(yīng)迅速且理解能力強(qiáng)。奧迪 Q3 則采用 10.1+12.3 英寸的雙屏設(shè)計。

在車載系統(tǒng)與互聯(lián)功能方面，途觀 L Pro 搭載高通 8155 車規(guī)級芯片，支持 5G 網(wǎng)絡(luò)，預(yù)裝豐富第三方應(yīng)用。奧迪 Q3 的 MMI 觸控系統(tǒng)功能相對集中。

在智能燈光系統(tǒng)方面，途觀 L Pro 配備 IQ.Light 智慧投影大燈，能自動調(diào)節(jié)光束和投射提示信息，奧迪 Q3 的 LED 大燈功能相對簡單。

從性價比看，途觀 L Pro 起售價相對較低，智能化配置豐富。綜合來說，途觀 L Pro 在智能化駕駛輔助方面表現(xiàn)更為突出。但奧迪作為豪華品牌，在品牌影響力和一些細(xì)節(jié)方面也有其優(yōu)勢。