奔馳和寶馬的發(fā)動機技術(shù)各有優(yōu)勢，難以簡單判定誰更先進。

奔馳發(fā)動機的優(yōu)勢明顯，像 M254 采用領(lǐng)先的 ISG 電機，啟停響應(yīng)快、加速平順且燃油經(jīng)濟性好。V12 的 M279 6.0T 發(fā)動機最大功率 630 馬力，峰值扭矩 1000 牛米，性能超強。還有最強的 2.0T 發(fā)動機 M133 和 M139，分別能輸出 280 千瓦、391 馬力、475 牛米和 310 千瓦、421 馬力、500 牛米的功率。奔馳發(fā)動機性能強勁得益于高強度鋁合金材料的使用。

寶馬發(fā)動機也有獨到之處。B48TU 發(fā)動機是傳統(tǒng)內(nèi)燃機技術(shù)的代表，在動力、效率、集成度上達到 2.0T 發(fā)動機高水平。雖動力不是最強，但性能足夠。其燃油經(jīng)濟性出色，搭配 8AT 變速箱實現(xiàn)了良好效果。而且寶馬發(fā)動機和變速箱的匹配極佳，駕駛體驗優(yōu)秀。

奔馳發(fā)動機在工藝和技術(shù)上精湛，像 M256 采用 48V 輕混技術(shù)，動力強且燃油經(jīng)濟。寶馬 B58 渦輪增壓技術(shù)讓動力響應(yīng)迅速，駕駛樂趣足。

奔馳發(fā)動機精致流暢，V 型發(fā)動機先進；寶馬發(fā)動機傾向運動，聲音好聽，全鎂鋁合金發(fā)動機出色。

奔馳 V12 發(fā)動機點火線圈有特點，寶馬全部采用直型點火線圈。奔馳直列 6 缸發(fā)動機動力追趕寶馬，寶馬柴油發(fā)動機有優(yōu)勢，奔馳混動發(fā)動機有潛力?？傊?，看重動力性能可選奔馳直列 6 缸發(fā)動機，喜歡運動感選寶馬發(fā)動機，也可根據(jù)點火線圈喜好選擇。