奔馳的核心技術主要包括發(fā)動機技術、懸掛技術、安全技術、智能駕駛技術、變速箱技術、驅(qū)動系統(tǒng)技術和平臺技術等。

發(fā)動機技術方面，奔馳有多種出色的發(fā)動機，如 M282 1.3T 直列 4 缸渦輪發(fā)動機，排量雖小但性能超越前代 1.6 升發(fā)動機，采用半一體式結構和專利高壓燃油泵技術；M139 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動機是世界上最強大的 2.0T 4 缸渦輪增壓發(fā)動機，最大增壓 2.1bar，輸出高達 387 馬力、500N·m，通過使用滾柱軸承和封閉式氣缸體提升了性能；M260 2.0T 直列 4 缸渦輪發(fā)動機在部分車型中表現(xiàn)出色，采用引擎專利技術減少活塞裙部摩擦。

懸掛技術上，奔馳的 IRMTIC 空氣懸架系統(tǒng)能根據(jù)路況和駕駛條件自動調(diào)節(jié)車身高度和硬度，還在抗震降噪方面表現(xiàn)優(yōu)秀。

安全技術方面，配備 ESP 車輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)、SR 牽引力控制系統(tǒng)、BS 防抱死制動系統(tǒng)、EBD 電子制動力分配系統(tǒng)、B 緊急制動輔助系統(tǒng)、預緊式座椅安全帶、多氣囊等主被動安全系統(tǒng)，讓車輛行駛更安全可靠。

智能駕駛技術上，配備 DISTRONIC PLUS 自適應巡航控制系統(tǒng)和 BS PLUS 預碰撞制動輔助系統(tǒng)，還在自動駕駛技術方面有大量研究。

變速箱方面，M282 和 M260 車輛配備 7G-DCT，部分高性能車型配備 7 速 AMG 變速 DCT，柴油渦輪增壓發(fā)動機用 8G-DCT，提高燃油效率。

驅(qū)動系統(tǒng)方面，如 CLA 250 4MATIC 采用的可變扭矩分配式四輪驅(qū)動系統(tǒng)，能在不同路況下優(yōu)化扭矩分配，AMG 車型后橋內(nèi)置的機電控制式多片離合器能優(yōu)化前后扭矩分配。

平臺技術上，從 MFA1 進化到 MFA2，增強了結構剛性和碰撞強度。

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