奧迪 RS2 的發(fā)動機(jī)技術(shù)獨特之處在于它是一款由奧迪與保時捷合作調(diào)校的 2.2 升直列五缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

首先，其經(jīng)過了一系列的精心改造，包括更換大尺寸 KKK 渦輪、全新設(shè)計的凸輪軸、高流量燃油噴射系統(tǒng)、全新編寫的 Bosch 提供的 ECU 以及換裝更大的中冷器等。這些改進(jìn)使得發(fā)動機(jī)最大功率增至 311 馬力，峰值扭矩 410 牛米，0-100km/h 加速時間僅 4.8 秒，最高時速 262km/h。

其次，為了克服出彎加速時糟糕的渦輪遲滯，一些車主采用了賽道操作，即在彎道進(jìn)行跟趾操作，在剎車時不掉轉(zhuǎn)速，維持扭矩在輸出段。輕量化的飛輪提升了換擋質(zhì)感，CRB 六速變速箱的操作質(zhì)感出色。

同時，基于托森機(jī)械式中央差速器的 quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)也是 RS2 的標(biāo)配。雖然選擇大號的 KKK 渦輪存在一定渦輪遲滯，但在當(dāng)時為 RS2 提供了強(qiáng)大的性能，即便放在現(xiàn)在也不容小覷。

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