剎車馬達(dá)的工作原理主要有以下幾種。

抱閘制動，常用于大轉(zhuǎn)矩、大功率電機，像電梯、大型啟動設(shè)備等。其電源從電動機接線盒或接觸器下端引出，通電時抱閘裝置分開，電機轉(zhuǎn)動，停電時內(nèi)部失去磁力，彈簧讓抱閘裝置合上，電機停轉(zhuǎn)。

能耗制動，是在電動機脫離三相交流電源后，給定子繞組加直流電壓、通入直流電流，利用轉(zhuǎn)子感應(yīng)電流與靜止磁場作用達(dá)到制動目的。

反接制動，在切斷電機正常運轉(zhuǎn)電源同時改變定子繞組電源相序，產(chǎn)生較大制動力矩，實際控制中用速度繼電器自動切除制動電源。

制動電機裝置從電網(wǎng)吸收能量但不能送回電網(wǎng)，就需要電機制動器消耗多余能量。

電機啟動時，電源輸入，馬達(dá)及制動器線圈同時通電，制動器磁鐵盤克服彈簧壓力被吸向磁極組，摩擦片與制動板脫離，電機啟動。電源斷電，磁場消失，彈簧推出磁鐵盤，摩擦片與制動板摩擦，迅速制動電機。

電機后端蓋有石棉耐磨材料的摩擦盤和勵磁線圈，失電后摩擦盤被壓緊制動，勵磁線圈通電則吸合彈簧壓緊板，電機靈活轉(zhuǎn)動。

直流制動器不能直接接交流電源，制動吸盤有繞組線圈，工作時由單相交流電源經(jīng)整流后供電。

剎車馬達(dá)制動時間因電機功率不同而異，比如 63-80 機座號電機制動時間 0.5 秒，90-132 機座號 1 秒，160-180 機座號 2 秒。

剎車線圈有兩根線，正常阻值因電機功率不同在幾十至幾百歐之間。工作原理就是電機通電時線圈得直流電產(chǎn)生吸力讓電機自由旋轉(zhuǎn)，斷電時彈簧讓電機制動。

剎車馬達(dá)剎車器結(jié)構(gòu)簡單、零件小、信賴性高、氣隙調(diào)整容易、保養(yǎng)方便。剎車來今片材料好，剎車次數(shù)多，高溫全負(fù)載使用，用 AC 電源經(jīng)整流器轉(zhuǎn)換后給 DC 剎車線圈能降噪，正反轉(zhuǎn)都能有效剎車，電源由電機抽頭供應(yīng)適用多種電壓。