常壓油箱和高壓油箱區(qū)別很大。

常壓油箱內部壓力是-7.5-12.5kPa，正常工作時內部壓力略低于大氣壓力，汽油燃燒消耗產生的有害蒸汽由碳罐吸收，發(fā)動機啟動時碳罐吸收的有害氣體會進入發(fā)動機燃燒。它常用于普通燃油車，因燃油不停消耗，發(fā)動機工作時間長，這一組合能解決排放標準問題。其一般采用樹脂材質，成本低，可塑性好，能貼合底盤降低車重。

高壓油箱內部壓力是-15-35kPa，能承受更多壓力。工作時將汽油產生的有害氣體直接封存在油箱中，熄火鎖車后油箱隔離閥關閉，汽油蒸汽無法被碳罐吸收，避免碳罐超負荷和汽油蒸汽排放到大氣中。常用于插混車型和增程式車型，因其發(fā)動機工作時間短，燃油儲存時間長，易過度蒸發(fā)。

它一般采用金屬材質，強度高，附屬配套設施也要提升強度，所以成本高。

對于插混車型和增程式車型，常壓油箱因純電模式使用多，碳罐吸收的有害氣體難以及時消耗燃燒，易導致碳罐超負荷和汽油蒸汽溢出污染環(huán)境。而高壓油箱能解決這一問題，是行業(yè)公認的最優(yōu)解決方案，雖成本高，但能符合排放標準保護環(huán)境。

總之，選插混車型或增程式車型時，多問問油箱類型，避免用車成本高。

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