超速抓拍是如何判定的?

超速抓拍主要通過以下方式判定。

實(shí)時測速的攝像頭,當(dāng)車子通過時實(shí)時拍下的速度超過規(guī)定就算超速。比如,哪怕之前速度合規(guī),但通過時超速,也算超速。超速抓拍通常安裝在國道、省道、高速公路路段進(jìn)行正面抓拍。

車輛進(jìn)入拍照范圍,閃光燈會閃,雷達(dá)測速系統(tǒng)中,閃光燈閃 2 到 3 下一般算超速,因為處罰依據(jù)的車輛照片需連拍,這時閃光燈會快速連閃。道路上的監(jiān)控,車輛經(jīng)過時閃 1 下是記錄車子情況,類似卡口記錄,用于對違法車輛布控。若經(jīng)過測速點(diǎn)超速,會連拍幾張作為處罰憑證。

超速監(jiān)控攝像頭工作原理多樣,像激光測速,通過激光器發(fā)送激光束,利用接收器接收激光信號返回時間算車輛速度;還有雷達(dá)測速,利用雷達(dá)波束測量;以及偏離路面感應(yīng),靠道路上的感應(yīng)線圈感應(yīng)車輛通行時間,小于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)就判斷超速并觸發(fā)拍攝。

高速公路與普通公路、私人車輛和客運(yùn)車輛的罰款額度不同,高速公路處罰更重,客車處罰也更重。超速 50%以上,有的地方會區(qū)分 50 到 80%之間、80%以上,或者 50%到 100%之間、100%以上,越嚴(yán)重處罰越重。

超速處罰超過規(guī)定時速 10%以內(nèi),不罰款,記 3 分;超過 10%以上未達(dá) 20%,罰 50 元,記 3 分;超過 20%以上未達(dá) 50%,罰 200 元,記 3 分;超過 50%以上未達(dá) 70%,罰 1000 元,記 6 分,可并處吊銷駕駛證。

要判斷是否超速被拍,得嚴(yán)格遵守道路限速規(guī)定,留意路邊限速標(biāo)志。不熟悉路段就打開手機(jī)導(dǎo)航或車載 APP,它們能通過 GPS 定位或接收交通管理部門數(shù)據(jù)信息提醒前方有無超速監(jiān)控設(shè)備。通常違章后半小時內(nèi)會收到短信警示,沒收到一般沒被記錄。需要注意,超速監(jiān)控系統(tǒng)通常有閾值,超速達(dá)到 10%可能會被記錄,拍攝設(shè)備的角度、距離等會影響拍攝有效性,有的攝像頭有特定拍攝角度和距離范圍。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

捷達(dá)VS5
捷達(dá)VS5
8.79-12.19萬
獲取底價
問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
風(fēng)云T9
風(fēng)云T9
13.29-19.39萬
獲取底價

最新問答

高速送油服務(wù)通常是有保障的。從油品質(zhì)量到服務(wù)流程,各地救援機(jī)構(gòu)均建立了嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臉?biāo)準(zhǔn)體系:燃油均來自正規(guī)渠道,符合車輛所需的標(biāo)號要求,運(yùn)輸過程中通過專業(yè)油管、專用油桶避免污染,部分地區(qū)如鄭州還會在送油前再次確認(rèn)燃油型號與數(shù)量;送油團(tuán)隊經(jīng)過嚴(yán)格安
汽車救援信息中的價格標(biāo)準(zhǔn)并非固定數(shù)值,而是由地區(qū)、車型、救援場景、時間等多重因素共同決定的動態(tài)體系。從城區(qū)內(nèi)的基礎(chǔ)拖車到高速公路的緊急救援,從白天的常規(guī)服務(wù)到夜間的特殊響應(yīng),不同場景下的收費(fèi)邏輯各有側(cè)重:城區(qū)內(nèi)道路救援常以車型劃分起步價,小
使用道路救援電話進(jìn)行夜間救援時,救援車輛的配備確實(shí)有特殊要求,這些要求圍繞“安全保障”與“車型適配”兩大核心展開。從基礎(chǔ)配置看,救援車輛需配備完善的照明設(shè)備與醒目的安全警示標(biāo)志,工作人員也需穿著反光背心,以此在視線受限的夜間環(huán)境中明確救援區(qū)
道路救援汽車搭電與4S店合作獲取客戶,核心在于建立“需求互補(bǔ)、資源共享”的雙向推薦機(jī)制。4S店作為車主購車、維修保養(yǎng)的核心觸點(diǎn),常遇到車輛因電瓶虧電無法啟動的突發(fā)情況,此時救援搭電服務(wù)能快速解決車主燃眉之急;而救援團(tuán)隊在提供搭電服務(wù)時,若發(fā)
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家