極氪 001 總銷量受多種因素影響。

首先是產(chǎn)能因素，此前深陷供應(yīng)鏈危機，產(chǎn)能連續(xù)下滑，3 月跌入谷底，但生產(chǎn)線不在上海，4 月疫情影響較小，銷量未降反增。

其次是價格，雖有稱 4 月訂單暴漲與漲價有關(guān)，但 3 月訂單數(shù)已開始爆發(fā)，且并非單純因漲價，還因自身品質(zhì)提升。

軟件方面，之前車機軟件有缺陷，如今極氪 OS 2.0 通過 OTA 推送，預(yù)裝硬件也開始提供相關(guān)應(yīng)用，能力短板在改善。

品牌理念上，極氪強調(diào)用戶思維，CEO 關(guān)注車友群發(fā)言，能根據(jù)用戶需求推出新配色，以用戶為先。

產(chǎn)品力方面，動力系統(tǒng)優(yōu)勢明顯，首創(chuàng)電動汽車漂移和繞樁的吉尼斯世界紀錄，交付速度快。

另外，極氪 001 降價的確是為銷量所困，今年上半年它的零售銷量為 31305 輛，是 30 萬以上純電車型的銷量第一。但 7 月交付量為 12039 臺，遠遠落后于頭部的新勢力們。

極氪 009 和極氪 X 因價格和定位關(guān)系，難擔提振銷量任務(wù)，所以提升銷量主要靠 001 。

除了銷量壓力，還有競爭壓力，如蔚來 ET5 Touring 旅行車和阿維塔 12 等競品即將推出，上半年各品牌紛紛降價促銷，競爭壓力與日俱增。

而且 20 萬到 30 萬價格區(qū)間對于國產(chǎn)品牌高端化很重要，關(guān)系到樹立高端形象和獲取利潤。

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