奧迪 R8 停產是戰(zhàn)略調整的結果。

奧迪作為知名豪華汽車品牌，全面向新能源領域進軍，以響應環(huán)保要求，這使得傳統(tǒng)燃油車型如 R8 在未來規(guī)劃中地位下降。

奧迪 R8 停產還因其研發(fā)、生產成本過高，每售出一輛虧損約 50 萬美元，而銷量卻相對較低，在超跑市場競爭激烈的當下，生存空間被壓縮。

奧迪 R8 來自蘭博基尼平臺，采用 V10 發(fā)動機，有不少賽道神話，但成本與銷量的巨大落差導致其難以為繼。

雖然此前推出過 R8 e-tron 純電動版，但性能不敵燃油版，銷量不佳而停產。

奧迪正在積極部署新能源汽車，預計到 2025 年旗下電氣化車款將達 25 款，占品牌總銷量 1/3。

盡管奧迪 R8 停產讓車迷惋惜，但這是奧迪為可持續(xù)發(fā)展做出的必要選擇，未來有望在新能源領域帶來更多創(chuàng)新。