自行進(jìn)行車身校正不可行。

汽車大梁校正需專業(yè)設(shè)備和技術(shù)，大梁變形程度決定處理方式，輕微彎曲可矯正，嚴(yán)重變形或有褶皺就得切割更換。

非專業(yè)人士不要自行校正汽車大梁，應(yīng)交給專業(yè)維修人員，以保障車輛修復(fù)質(zhì)量和行駛安全。

拉拔工具修復(fù)凹陷，過熱膠槍打膠后將車身凹陷處與拉拔工具連接，膠面凝固操作；橋式吸盤工具用熱熔膠固定牽引墊，收緊牽引桿直到凹痕與周圍漆面齊平。

淺一點(diǎn)的凹陷自己修復(fù)幾率大，深的復(fù)雜的只能專業(yè)修復(fù)。若車漆損壞或非原車漆，不建議自己動(dòng)手，易損壞車漆。

車身懸掛系統(tǒng)問題可能致車身歪斜，日常用車前應(yīng)車況檢查，繞車一周觀察，發(fā)現(xiàn)異常或故障燈亮及時(shí)檢修。保養(yǎng)也重要，定期更換易耗橡膠件和慢性磨損零件，按用車環(huán)境和駕駛習(xí)慣調(diào)整保養(yǎng)時(shí)間。

調(diào)整車身常見方法是通過懸掛系統(tǒng)，出現(xiàn)問題致車身傾斜需及時(shí) 4S 店檢修，保養(yǎng)關(guān)鍵是換易耗件和磨損零件，確定保養(yǎng)時(shí)間。

多檢查多保養(yǎng)保行車安全，不建議自行調(diào)整車身，4S 店檢修保養(yǎng)保車身正常運(yùn)行，開車前繞車觀察及時(shí)處理問題。

車身修復(fù)比賽中，選手用測量矯正設(shè)備檢測損壞變形程度，在保證車輛結(jié)構(gòu)、性能和外觀不受損前提下校正修理，比賽分診斷與校正等六大模塊，賽程 4 天約 20 小時(shí)，高手對(duì)決細(xì)節(jié)重要，焊接多個(gè)模塊考驗(yàn)技術(shù)水平，焊縫高度、寬度、深度都有要求。

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