車(chē)險(xiǎn)改革會(huì)促進(jìn)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。

交強(qiáng)險(xiǎn)責(zé)任限額提升，費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)下限降至-50%，商車(chē)險(xiǎn)主險(xiǎn)條款擴(kuò)充 6 大責(zé)任，第三方責(zé)任險(xiǎn)限額上調(diào)，商車(chē)險(xiǎn)附加費(fèi)用率上限下調(diào)，自主定價(jià)系數(shù)放開(kāi)分兩步走，NCD 系數(shù)考慮賠付記錄范圍擴(kuò)大。

這些改革使保險(xiǎn)條款和費(fèi)率更科學(xué)合理透明，保險(xiǎn)公司會(huì)更注重車(chē)主需求，提供個(gè)性化貼心服務(wù)，合理費(fèi)率減輕消費(fèi)者負(fù)擔(dān)。

改革擴(kuò)大了保險(xiǎn)責(zé)任范圍，車(chē)輛損壞、人身傷害等意外情況，保險(xiǎn)公司承擔(dān)更多賠償責(zé)任，給車(chē)主更可靠保障。

同時(shí)推動(dòng)保險(xiǎn)公司提升理賠服務(wù)水平，加強(qiáng)合作簡(jiǎn)化流程提高效率，讓車(chē)主理賠更便捷。

改革對(duì)費(fèi)用率限制加強(qiáng)，倒逼中小險(xiǎn)企向?qū)I(yè)化轉(zhuǎn)型，市場(chǎng)優(yōu)勝劣汰。短期內(nèi)可能造成保費(fèi)增長(zhǎng)趨緩或負(fù)增長(zhǎng)，賠付率上升、費(fèi)用率壓縮，承保盈利減少甚至虧損，行業(yè)集中度提升，大公司有優(yōu)勢(shì)，中小主體有壓力。

但改革也給中小險(xiǎn)企支持，讓其開(kāi)發(fā)創(chuàng)新產(chǎn)品。中長(zhǎng)期看，車(chē)險(xiǎn)市場(chǎng)會(huì)更健康，行業(yè)效率提升，保障功能加強(qiáng)，走上高質(zhì)量發(fā)展軌道。