車險改革對消費(fèi)者有著多方面的具體影響。

交強(qiáng)險責(zé)任限額大幅提升，有責(zé)總責(zé)任限額從 12.2 萬元提高到 20 萬元，其中死亡傷殘賠償限額從 11 萬元提高到 18 萬元，醫(yī)療費(fèi)用賠償限額從 1 萬元提高到 1.8 萬元，財產(chǎn)損失賠償限額維持 0.2 萬元不變。無責(zé)任賠償限額也按相同比例調(diào)整。這意味著司機(jī)和行人能得到更多保障。而且 2020 年 9 月 19 日零時后發(fā)生道路交通事故的，新、老交強(qiáng)險保單均按新責(zé)任限額執(zhí)行。

商車險保險責(zé)任更全面，在現(xiàn)有保險責(zé)任基礎(chǔ)上，增加機(jī)動車全車盜搶、玻璃單獨(dú)破碎、自燃、發(fā)動機(jī)涉水、不計免賠率、無法找到第三方特約等保險責(zé)任，并支持開發(fā)車輪單獨(dú)損失險、醫(yī)保外用藥責(zé)任險等附加險產(chǎn)品。還刪除了容易引發(fā)理賠爭議的免責(zé)條款，比如事故責(zé)任免賠率、無法找到第三方免賠率等免賠約定。這讓消費(fèi)者風(fēng)險保障更全面，也激勵保險公司提升經(jīng)營效率和服務(wù)能力。

車險費(fèi)率總體降低，駕駛習(xí)慣和安全記錄良好的車主更受益。交強(qiáng)險結(jié)合各地區(qū)交強(qiáng)險綜合賠付率水平，引入?yún)^(qū)域浮動因子，下浮比例由原來最低 30%擴(kuò)大到 50%，提高未發(fā)生賠付消費(fèi)者的費(fèi)率優(yōu)惠幅度。在商車險方面，無賠款優(yōu)待系數(shù)進(jìn)一步優(yōu)化，考慮賠付記錄的范圍由前 1 年擴(kuò)大到前 3 年，偶然賠付消費(fèi)者的費(fèi)率上調(diào)幅度降低。

總之，車險改革讓消費(fèi)者在交強(qiáng)險和商車險方面都享受到更優(yōu)惠的價格、更全面的保障和更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。