新車的出廠價格每年的變化不是固定的，受到多種因素影響。

市場競爭激烈時，同級別車型更有競爭力或大優(yōu)惠，廠家會調(diào)整價格。

汽車市場整體行情差，需求下降或經(jīng)濟(jì)環(huán)境不佳，廠家和經(jīng)銷商會降價刺激銷售。

車輛更新?lián)Q代，新款推出后老款為清庫存會大幅降價。

政策因素如購置稅、環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)變化也會促使價格波動。像奧迪還可能為維持品牌形象或減輕經(jīng)銷商困擾漲價。

每家汽車公司都有年降要求，零部件成本逐年遞減會反映到整車價格。一輛車由多個零件組成，零件降價影響整車價。

新車上市越久、銷量越大，研發(fā)成本分?jǐn)傇奖?，價格能降。

新車第一年折舊率約 15%，但實際售價要看同款新車后續(xù)價格。正常前五年貶值率依次約為 15%、13%、10%、8%、7%，之后每年約 5%。

二手車市場中，三年內(nèi)新車貶值快，跌幅 20%至 30%正常，加上購置稅和保險費(fèi)貶值幅度更大，不建議前兩年換車，三年后換較好，因新車保質(zhì)期一般三年。

車企年中或年末推新車型或改款車型，會影響舊車價格。新車型上市，經(jīng)銷商可能降舊款車價清庫存。

年底購車可能有折扣，但要考慮個人財務(wù)和購車需求、市場趨勢預(yù)測。

很多廠家沖擊年銷量會在特定時間大促，如長安、比亞迪、零跑、一汽豐田等。

也有例外，像藍(lán)山 DHT PHEV 保價結(jié)束后可能大降價。

庫存車折扣因車型、品牌和地區(qū)而異，新車上市一年后通常價格下降約 10%，但具體折扣要根據(jù)汽車情況和市場供需決定。比如奧迪 A6L 新車終端最大降幅達(dá) 7 萬，每年 8、9 月是銷售淡季，買車劃算，六七月份優(yōu)惠幅度也較大，年底銷售熱潮時優(yōu)惠政策也不錯，但奧迪 A6 這樣價值高的車型大降價可能性小，除非在北京等地購買折扣較強(qiáng)。