奧迪 TFSI 技術(shù)的發(fā)展歷程可謂豐富且精彩。

它源自奧迪 V8 轎車的 3.0 升 V6 雙渦輪增壓燃油直噴發(fā)動機。

2004 年，奧迪在 FSI 發(fā)動機中融入渦輪增壓技術(shù)形成 TFSI 發(fā)動機技術(shù)。

其特點顯著，采用燃油直噴技術(shù)，將燃料直接噴入汽缸內(nèi)，提高燃油利用率和能量轉(zhuǎn)化效率。還采用分級燃燒技術(shù)，能在不同負載下實現(xiàn)最優(yōu)燃油噴射，提高燃油經(jīng)濟性，相比傳統(tǒng)燃油車優(yōu)勢明顯。

在動力方面，因渦輪增壓技術(shù)，低轉(zhuǎn)速下能提供強大扭矩，加速性能出色，燃油經(jīng)濟性可提高 20%以上。

應(yīng)用范圍廣泛，不僅用于轎車、SUV 等乘用車，也適用于商用車。

新款 3.0 TFSI 發(fā)動機將汽油直噴和機械增壓完美結(jié)合，動力強勁、扭矩輸出線性增長、超高效率。這款發(fā)動機具備多項高科技，如輕量化構(gòu)造、強化的曲軸箱、全新噴射燃油系統(tǒng)等，使其在性能和燃油效率上表現(xiàn)卓越。

FSI 技術(shù)是實現(xiàn)燃油效率領(lǐng)先的關(guān)鍵，能減少耗能同時發(fā)揮更強動力。其在同等排量下實現(xiàn)動力性和燃油經(jīng)濟性完美結(jié)合，引領(lǐng)汽油發(fā)動機發(fā)展趨勢。

復雜的排氣凈化系統(tǒng)基于兩個催化轉(zhuǎn)化器，包括存儲轉(zhuǎn)化器和 NOx 存儲型轉(zhuǎn)化器，有效控制尾氣排放。

未來，隨著環(huán)保政策和燃油價格變化，高效節(jié)能發(fā)動機技術(shù)是發(fā)展方向，奧迪 TFSI 具有巨大潛力，會不斷優(yōu)化表現(xiàn)，雖電動車逐步普及，但 TFSI 仍有一定市場需求，將繼續(xù)在汽車市場發(fā)揮重要作用。