大眾夏朗的操控性能很好。其底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)穩(wěn)重，能有效過(guò)濾路面細(xì)碎顛簸，為駕乘者提供舒適感受。

轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向盤(pán)回饋力度適中，駕駛起來(lái)得心應(yīng)手。

懸掛系統(tǒng)表現(xiàn)出色，在保證舒適性的同時(shí)，于彎道行駛時(shí)能讓車(chē)身保持良好穩(wěn)定性，減少側(cè)傾幅度。

配備的變速箱換擋平順，動(dòng)力傳遞高效，幾乎無(wú)頓挫感。

制動(dòng)系統(tǒng)響應(yīng)迅速，緊急情況能可靠制動(dòng)保障安全。

與同級(jí)別競(jìng)品相比，夏朗在操控性能方面有優(yōu)勢(shì)。比如在最大功率、最大扭矩、百公里加速時(shí)間和綜合油耗等性能指標(biāo)上表現(xiàn)出色。

而且與奧德賽相比，夏朗操控性較好，開(kāi)起來(lái)和轎車(chē)差不多，隔音效果也好，行駛噪音小。

夏朗搭載的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力強(qiáng)勁，配合 7 速雙離合變速器，操控性出眾。

還采用全新的安全穩(wěn)定控制系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)，配備自動(dòng)巡航、自適應(yīng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，讓車(chē)輛把握方向更精準(zhǔn)，極大提升操控性能。

夏朗作為一款為歐洲市場(chǎng)打造的車(chē)型，盡管是進(jìn)口身份價(jià)格顯得“昂貴”，但頂配車(chē)型在 30 萬(wàn)元左右的終端折扣下，性價(jià)比頗高。

在空間方面表現(xiàn)也很出色，2920mm 軸距確保了第三排的寬敞，2+3+2 布局使得空間分配合理，前排座椅下方的儲(chǔ)物盒為乘客提供了便利。座椅靈活多變，可根據(jù)需要調(diào)整布局。中控臺(tái)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔明了，操作方便。