大眾自造對汽車行業(yè)產(chǎn)生了多方面的影響。

首先，它是國內(nèi)首個由汽車制造商創(chuàng)建的大型 SNS 網(wǎng)絡(luò)互動平臺，專注于汽車及設(shè)計，為消費者提供了參與汽車設(shè)計和制造的機會，激發(fā)了公眾的創(chuàng)造力和想象力。

其次，通過這個平臺，大眾汽車能更深入地了解中國消費者對于汽車的喜好和未來夢想，收集到的意見反饋給研發(fā)和設(shè)計部門，對長期的汽車設(shè)計和科技研發(fā)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

再者，大眾自造的開放式創(chuàng)新和共同創(chuàng)造理念，改變了傳統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)模式，不再是工程師閉門造車，而是聽取公眾意見，讓消費者參與共同設(shè)計和創(chuàng)造產(chǎn)品?；ヂ?lián)網(wǎng)為此提供了可能，平臺上的先進(jìn)三維模型制作工具，讓人們能設(shè)計自己的夢想之車。

另外，大眾自造項目上線 4 個月就征集到八萬余個汽車設(shè)計創(chuàng)意，讓中國公眾敲開了大眾汽車神秘的設(shè)計之門。

而且，大眾汽車品牌始終堅持“堅固”的設(shè)計原則，同時為溝通中國公眾、激發(fā)創(chuàng)意搭建了官方網(wǎng)站。

最后，大眾汽車來自德國，有著嚴(yán)謹(jǐn)精密的品牌特性，如今借助大眾自造這種新的溝通方式，和消費者平等對話、密切互動，為品牌增添了親和力、輕松、與時俱進(jìn)等新元素和價值。

總之，大眾自造改變了企業(yè)和消費者之間的“權(quán)力”位置及溝通規(guī)則，有可能顛覆企業(yè)傳統(tǒng)的生產(chǎn)方式，也適應(yīng)了中國汽車消費市場的變化，比如年輕階層的崛起等。