奇瑞瑞虎 8pro 的懸掛系統(tǒng)很棒。

前懸是麥弗遜式獨(dú)立懸架，結(jié)構(gòu)簡潔，不占空間，能給發(fā)動(dòng)機(jī)艙留足地方。這前懸能很好地過濾路面小顛簸，轉(zhuǎn)向時(shí)支撐好，讓車轉(zhuǎn)向更準(zhǔn)更靈活。

后懸為多連桿式獨(dú)立懸架，能控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，直線和彎道行駛時(shí)，確保車輪跟地面緊密接觸，提升車的穩(wěn)定性和操控性，還能吸收大的路面沖擊，讓后排乘客坐得舒服。

底盤調(diào)校偏舒適，日常開能濾掉小顛簸和起伏，乘客幾乎感覺不到震動(dòng)，過減速帶或坑洼路，減震出色，震動(dòng)很小。

在長途旅行中，操控感重要，瑞虎 8 PRO 的懸掛組合駕駛體驗(yàn)出色，側(cè)傾控制能力強(qiáng)，給乘客安全感。胎噪控制得低，路面起伏影響小。

還有智能輔助系統(tǒng)，像 L2.5 級智能輔助駕駛、360°全景影像、并線輔助、車道保持、車道居中、自適應(yīng)巡航等，對開車的人友好，駕駛更輕松安全。懸掛軟硬經(jīng)專業(yè)調(diào)教，家用舒適為主，這種組合在同價(jià)位車中出色。

前麥弗遜懸掛能緩沖前輪震動(dòng)，后多連桿懸掛能控制車輪軌跡。奇瑞的專業(yè)底盤架構(gòu)對電氣線路和智能化升級，底盤結(jié)構(gòu)和芯片硬件調(diào)整，支持更高智能化水平。

總之，瑞虎 8pro 懸掛在保證舒適基礎(chǔ)上，有一定操控性能，能滿足日常使用。

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