德國(guó)奧迪的核心技術(shù)有不少。

首先是奧迪 SPORT 代表系列，像 R 和 RS 系列，在設(shè)計(jì)、性能、駕駛性、制動(dòng)、輕量化等七個(gè)維度都很出色。拿 RS6 來(lái)講，有著和 A6 類似的外觀，卻具備 540 匹大馬力，官方實(shí)測(cè)百公里加速僅 3.9 秒，實(shí)力強(qiáng)大。

其次是 TFSI 燃料分層噴射技術(shù)，在奧迪車系中廣泛運(yùn)用，汽油與空氣之比能達(dá)到 1:25 以上，遠(yuǎn)超其他品牌。

再者是 QUATTRO 全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，搭配自鎖差速器、扭矩矢量分配系統(tǒng)、運(yùn)動(dòng)差速器等，方向穩(wěn)定性、抓地性和靈活性出色，駕駛樂(lè)趣高。老款 Q5 靠它擊敗同級(jí)別車系成為銷冠。

還有 e-tron 純電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，基于縱置模塊化平臺(tái)打造，搭載全新奧迪 Quattro 電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，反應(yīng)速度極快。

另外，奧迪還有 h-tron 氫燃料電池驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、g-tron 天然氣加汽油混合動(dòng)力系統(tǒng)等。四驅(qū)方面，奧迪 quattro 四驅(qū)系統(tǒng)以托森式中央差速器為核心，響應(yīng)迅速、可靠，不過(guò)部分車型為了燃油經(jīng)濟(jì)性改成了適時(shí)四驅(qū)。

奧迪 e-tron 配備 95kWh 動(dòng)力鋰電池組，電池能量密度高，內(nèi)部由 36 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)子模塊構(gòu)成，有高智能能量回收系統(tǒng)和出色的電池液冷系統(tǒng)。前后軸配置大功率動(dòng)力電機(jī)，輸出強(qiáng)勁，新一代 quattro 電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)能快速分配扭矩，操控性好。

外觀延續(xù)經(jīng)典，細(xì)節(jié)體現(xiàn)電動(dòng)專屬，內(nèi)飾時(shí)尚配置豐富，提供多種駕駛和能量回收模式，充電支持多種方式并有服務(wù)保障。

奧迪的 FSI 汽油直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、TDI 柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、ASF 奧迪空間框架結(jié)構(gòu)、MMI 多媒體交互系統(tǒng)等也都是核心技術(shù)

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