德國汽車的智能化技術(shù)發(fā)展迅速且成果顯著。

在智能化趨勢下，德國汽車工業(yè)已開始布局發(fā)力。大眾集團總裁迪斯稱智能汽車將改變汽車工業(yè)，自動駕駛技術(shù)將極大改變行業(yè)。

慕尼黑車展上，眾多非傳統(tǒng)汽車工業(yè)企業(yè)以供應(yīng)商身份參展，從事智能駕駛軟硬件開發(fā)，車載軟件平臺成為未來汽車智能化主戰(zhàn)場。

大眾 CARIAD 公司總裁希爾根貝格指出軟件在轉(zhuǎn)型中的關(guān)鍵作用，預(yù)計 2030 年相關(guān)軟件平臺業(yè)務(wù)將實現(xiàn) 1.2 萬億歐元營收。

智能化給德國汽車工業(yè)帶來新機遇，供應(yīng)鏈是智能化的一大變量。為穩(wěn)定汽車芯片供應(yīng)鏈，德國相關(guān)企業(yè)積極行動，英飛凌在奧地利投建新廠，博世集團在德累斯頓建成芯片工廠。

歐盟和德國在政策層面也推動半導(dǎo)體工業(yè)獨立自主，實施相關(guān)計劃，鼓勵企業(yè)加大投入。

德國汽車工業(yè)歷經(jīng)四次變革，不斷完善和發(fā)展。工業(yè) 4.0 計劃提高了制造業(yè)智能化水平，促使企業(yè)從產(chǎn)品平臺向服務(wù)平臺演進，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)讓工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)成為現(xiàn)實。

如今，在汽車電動化與智能化潮流下，德國汽車在國際車展上展示了眾多新技術(shù)和新車型。

總之，德國汽車智能化技術(shù)發(fā)展前景廣闊，在技術(shù)研發(fā)、供應(yīng)鏈保障、政策支持等多方面持續(xù)推進，未來有望繼續(xù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。