低壓開(kāi)關(guān)在汽車中的工作原理是這樣的。

它一般安裝在冷凝器與膨脹閥之間的高壓管路上或儲(chǔ)液干燥器上，并串聯(lián)在電磁離合器電路中。

當(dāng)制冷系統(tǒng)中的壓力高于 0.27MPa 時(shí)，說(shuō)明系統(tǒng)中有制冷劑，此時(shí)低壓開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)閉合。

而當(dāng)充氣系統(tǒng)中的壓力低于 0.2 兆帕?xí)r，觸點(diǎn)在彈簧的作用下斷開(kāi)，壓縮機(jī)就停止工作啦。

低壓開(kāi)關(guān)還能防止壓縮機(jī)因系統(tǒng)制冷劑在低壓下泄漏而損壞。

要是制冷劑壓力正常，動(dòng)觸點(diǎn)會(huì)接通壓縮機(jī)電磁離合器電路，讓壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

但當(dāng)壓縮機(jī)排出的制冷劑壓力過(guò)低，比如低于 0.2 兆帕，低壓開(kāi)關(guān)就會(huì)斷開(kāi)，切斷電磁離合器電路，不讓壓縮機(jī)繼續(xù)運(yùn)行，免得損壞壓縮機(jī)。

另外，當(dāng)環(huán)境溫度過(guò)低時(shí)，比如使用 R12 制冷劑的空調(diào)系統(tǒng)，環(huán)境溫度低于 10 度，制冷劑壓力為 0.423MPa 時(shí)，低壓開(kāi)關(guān)也會(huì)關(guān)閉，壓縮機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)，能縮短耗電量，實(shí)現(xiàn)節(jié)能。

還有一種低壓開(kāi)關(guān)設(shè)置在低壓的回路上，感受吸氣的壓力，用來(lái)控制高壓旁通閥的除霜作用。當(dāng)?shù)蛪旱膲毫Φ偷侥骋粋€(gè)規(guī)定值的時(shí)候，接通膨脹閥或電磁閥，讓部分蒸汽直接進(jìn)入蒸發(fā)器來(lái)除霜，這種低壓開(kāi)關(guān)一般用在大型汽車空調(diào)器上面。

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