點(diǎn)火系統(tǒng)的工作原理是發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，ECU 接收各傳感器信號(hào)，按存儲(chǔ)程序和數(shù)據(jù)確定最佳點(diǎn)火提前角和通電時(shí)間，并向點(diǎn)火器發(fā)指令。

點(diǎn)火器控制點(diǎn)火線圈初級(jí)電路通斷。其功用是按氣缸工作順序在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花。

電子點(diǎn)火系統(tǒng)組成眾多。閉磁式點(diǎn)火線圈采用形似Ⅲ的鐵芯繞初級(jí)和次級(jí)線圈，漏磁少、能量損失小、體積小。

分電器由斷電器、配電器、電容器和點(diǎn)火提前調(diào)節(jié)裝置等構(gòu)成，負(fù)責(zé)分配高壓和處理多項(xiàng)工作。

火花塞俗稱火嘴，作用是放電擊穿空氣產(chǎn)生電火花引燃?xì)飧變?nèi)混合氣，高性能發(fā)動(dòng)機(jī)需高能量穩(wěn)定火花、混合氣均勻、高壓縮比。

點(diǎn)火控制器根據(jù)微機(jī)指令控制點(diǎn)火線圈初級(jí)繞組電路通斷產(chǎn)生高壓電。

點(diǎn)火信號(hào)發(fā)生器將非電量轉(zhuǎn)換為電脈沖信號(hào)送電子控制器控制初級(jí)電路通斷產(chǎn)生點(diǎn)火信號(hào)。

電控單元 ECU 根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)傳感器輸入信息和內(nèi)存數(shù)據(jù)程序運(yùn)算處理判斷，控制發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火。

在汽油機(jī)中，點(diǎn)火線圈基于電磁感應(yīng)原理，關(guān)斷和打開初級(jí)回路，將 10 - 12v 低電壓轉(zhuǎn)換成 25000v 或更高電壓。

線圈是產(chǎn)生高電壓的元件，每次分配器觸點(diǎn)斷路器打開時(shí)，將蓄電池低壓電流轉(zhuǎn)換為高壓電流。

分配器單元由金屬碗等構(gòu)成，分配器蓋由塑料制成，電流由 HT 導(dǎo)線饋送至中心電極，通過電刷和轉(zhuǎn)子臂分配到每個(gè)插頭。

觸點(diǎn)斷路器點(diǎn)作為開關(guān)與發(fā)動(dòng)機(jī)同步切斷和連接線圈電路，產(chǎn)生高壓電流傳輸?shù)交鸹ㄈ?/p>

在一些現(xiàn)代點(diǎn)火系統(tǒng)中，微電子技術(shù)確保最佳點(diǎn)火正時(shí)。

點(diǎn)火系統(tǒng)通常由電源、點(diǎn)火線圈、分電器和火花塞等組成，其中電源、斷電器和點(diǎn)火線圈初級(jí)線圈構(gòu)成低壓電路，點(diǎn)火線圈次級(jí)線圈、分電器和火花塞構(gòu)成高壓電路。

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，凸輪軸驅(qū)動(dòng)分電器中凸輪控制斷電器觸點(diǎn)啟閉，斷電器閉合時(shí)初級(jí)線圈產(chǎn)生低壓電流形成磁場(chǎng)，斷開時(shí)次級(jí)線圈感應(yīng)出高壓電動(dòng)勢(shì)傳到火花塞產(chǎn)生電火花。

觸點(diǎn)斷開時(shí)初級(jí)線圈會(huì)產(chǎn)生自感電動(dòng)勢(shì)，為消除它與觸點(diǎn)并聯(lián)有電容器。

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