當(dāng)以下情況發(fā)生時(shí)，需要重新校準(zhǔn)點(diǎn)火正時(shí)。

首先，在汽車維修中，只要更換了正時(shí)皮帶或者鏈條，都得重新對(duì)正時(shí)。比如經(jīng)典?？怂垢鼡Q完正時(shí)鏈條后，摩托車更換小鏈條后，都必須重新校準(zhǔn)，不然可能出現(xiàn)打不著火、加不上油甚至頂壞氣門等故障。

其次，在調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)后再調(diào)整觸點(diǎn)間隙，哪怕微小變動(dòng)，也會(huì)破壞調(diào)好的點(diǎn)火時(shí)刻，所以要在點(diǎn)火正時(shí)調(diào)整前將觸點(diǎn)間隙調(diào)整到 0.35 至 0.40 毫米范圍內(nèi)。

再者，對(duì)福特?？怂?/a> 06 年手動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)，要將曲軸齒輪上面的圓點(diǎn)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)正時(shí)鏈條的黑色鏈接，右側(cè)凸輪軸上面的圓點(diǎn)記號(hào)也要對(duì)準(zhǔn)正時(shí)鏈條的黑色鏈接。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中旋松分電器固定螺釘，點(diǎn)火過(guò)早時(shí)，順著分電器軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼體，點(diǎn)火過(guò)遲時(shí)，則反向轉(zhuǎn)動(dòng)分電器殼體。

另外，像桑塔納轎車點(diǎn)火正時(shí)的校正，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使 1 缸活塞位于壓縮上止點(diǎn)位置，飛輪上的上止點(diǎn)刻線與變速器觀察孔指針對(duì)齊，正時(shí)帶輪上的標(biāo)記與氣門室罩蓋底面平齊，機(jī)油泵驅(qū)動(dòng)軸端的扁形缺口與曲軸中心線平行。

人工檢測(cè)時(shí)，要拆下分電器蓋、分電器轉(zhuǎn)子，檢查并調(diào)整接觸間隙，拆下第一個(gè)氣缸的火花塞，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，觀察正時(shí)標(biāo)記并對(duì)齊。還要拆下分電器真空調(diào)節(jié)器的連接管路，松開分電器外殼與氣缸之間的定位螺釘，用手握住分電器外殼調(diào)整觸點(diǎn)，擰緊分電器外殼的固定螺釘，連接真空調(diào)節(jié)器的管路。插上轉(zhuǎn)子，擰緊分電器的蓋子，插入第一氣缸高壓線，再按點(diǎn)火順序插上其他氣缸的高壓線。啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并加熱，進(jìn)行空載加速試驗(yàn)。

總之，調(diào)整點(diǎn)火正時(shí)非常重要，能確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，提升引擎效率和駕駛體驗(yàn)。