電車充電對(duì)電池壽命的影響很大。

首先，天天充電不一定都不好，如果每天使用電量在 50%以上甚至 70%，天天充電有利于電池壽命延長(zhǎng)，最佳充電點(diǎn)為剩余電量 30%左右。但要是每天使用電量在 50%以內(nèi)，天天充電就不利于電池壽命了，會(huì)過(guò)早消耗充放電次數(shù)。

其次，將電動(dòng)車電量幾乎用光再充電，會(huì)損害電池里的活性物質(zhì)導(dǎo)致續(xù)航里程縮短。不過(guò)，從危害程度看，每天充一次電對(duì)電池傷害更大，可能導(dǎo)致電池提前報(bào)廢，而電量用光再充問(wèn)題相對(duì)不大。

第一次買電動(dòng)車時(shí)，應(yīng)將電池電量耗盡再充電激活，平時(shí)在電池還剩 20% - 30% 時(shí)充電且要充滿?？刂坪贸潆姇r(shí)長(zhǎng)，睡前充電早上拔掉。一般電動(dòng)車電池使用壽命為三年。

還有，4 個(gè)錯(cuò)誤的充電行為會(huì)讓電動(dòng)車電池壽命迅速下降，分別是過(guò)充電、沒(méi)充滿就拔電、使用不匹配的充電器、不用就不充電。所以要按照廠商要求控制充電時(shí)間，充滿電再拔充電器，選擇原裝或匹配的充電器，長(zhǎng)期不用也應(yīng)充電。

要知道，電池充電過(guò)程就像給水池注水，容量有限，過(guò)充會(huì)影響性能和壽命。放電過(guò)程如同從水池抽水，過(guò)度放電會(huì)導(dǎo)致電池內(nèi)部化學(xué)物質(zhì)不可逆改變，影響容量和壽命。因此“隨用隨充”和“徹底放電再充電”都有弊端。

頻繁給電瓶充電損傷不大，但可能減少充電次數(shù)。建議在電瓶電量降至 20% 到 30% 時(shí)充電來(lái)延長(zhǎng)壽命。“騎完充”對(duì)電瓶損傷更大，過(guò)度放電會(huì)影響鉛板壽命，導(dǎo)致容量減少和性能下降，還易導(dǎo)致內(nèi)部結(jié)晶生成，縮短使用壽命。

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