電動客車的維護成本高不高，不能簡單地一概而論。

與傳統(tǒng)燃油客車相比，電動客車的運動部件少，需要的換油、過濾器和磨損部件也少，這使得初期的維護項目相對較少，成本看似較低。

但從目前的實際情況來看，電動客車的維護成本也存在一些較高的情況。比如，電動客車的零部件維修率較低，很多損壞部件需要原裝配件，這導(dǎo)致配件成本較高。而且，其維修所需人工費用也比燃油客車高。

還有，電動客車的高壓電池系統(tǒng)復(fù)雜，包括 400 伏和 800 伏系統(tǒng)，如果沒有經(jīng)過專門培訓(xùn)的技術(shù)人員，操作失誤可能面臨觸電風(fēng)險，事故中還可能引發(fā)火災(zāi)，處理這些問題需要專業(yè)設(shè)備和培訓(xùn)。

不過，也有積極的方面。雖然當前車間成本較高，但隨著技術(shù)的進步和市場的發(fā)展，電動客車的維護成本會逐漸下降。而且，電動客車的運行成本相對較低，比如“加油”費用就比燃油客車少很多。

總的來說，現(xiàn)在電動客車的維護成本短期內(nèi)是偏高的，但從長遠看，隨著技術(shù)成熟和市場完善，其平均服務(wù)成本有望降低。