電機驅(qū)動在汽車中的優(yōu)勢明顯。

一是動力強勁，電機恒扭矩，啟動加速快，速度上升動力依然穩(wěn)定，不像燃油車發(fā)動機啟動扭矩小，需轉(zhuǎn)速上升才達峰值扭矩，電動汽車動力表現(xiàn)更優(yōu)。

二是結(jié)構(gòu)簡化，電機驅(qū)動無需變速箱，只需固定減速機構(gòu)，減少傳動結(jié)構(gòu)，降低能量損耗。而發(fā)動機需先提高轉(zhuǎn)速再經(jīng)變速箱變速，變速箱能量損耗約 40%，固定速比的行星減速箱損耗僅百分之幾且無需保養(yǎng)。

三是能量效率高，電機能量效率超 80%，發(fā)動機最好不足 40%，算上變速箱損耗，電動效率是燃油的 4 倍左右，節(jié)能且使用成本大幅降低。

四是舒適性佳，電機運行安靜，無需機油潤滑，無油路和氣路及變速箱，僅需供電。而且電動化帶來智能化，本身就是智能終端。

另外，像上汽的電驅(qū)動系統(tǒng)，其 EDU 電驅(qū)動系統(tǒng)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，由兩個電機、兩個離合器及一個 2 擋減速齒輪組成，能組合 6 種驅(qū)動模式，還有能量回收和外接充電模式。

總之，電機驅(qū)動優(yōu)勢眾多，是汽車發(fā)展的重要方向。