東風(fēng)柳汽未來的發(fā)展規(guī)劃是什么?

東風(fēng)柳汽未來的發(fā)展規(guī)劃主要包括以下幾個方面:

一是明確未來三年戰(zhàn)略目標(biāo),到 2025 年,成為全國主流品牌,區(qū)域市場行業(yè)領(lǐng)先者,南方九省市占率第一,成為貼近用戶的低碳智慧物流運(yùn)輸引領(lǐng)者。

二是品牌形象轉(zhuǎn)型升級,立足更高戰(zhàn)略立位,強(qiáng)調(diào)“綠色”“低碳”“智慧”,實(shí)現(xiàn)品牌新能源轉(zhuǎn)型。

三是傳統(tǒng)能源產(chǎn)品規(guī)劃,完成重點(diǎn)產(chǎn)品升級,開發(fā)新一代產(chǎn)品,實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品換代。

四是新能源產(chǎn)品規(guī)劃,2023 - 2025 年重點(diǎn)推出全新新能源品牌,全面煥新打造 E 系列產(chǎn)品,2026 年全面升級為新一代產(chǎn)品。

五是加大研發(fā)投入及持續(xù)升級,2023 - 2025 年預(yù)計(jì)研發(fā)投入 87 億元,提升車型開發(fā)等研發(fā)能力。

六是營銷模式轉(zhuǎn)型,從傳統(tǒng)線下營銷轉(zhuǎn)向“線上+線下”全渠道的數(shù)字化精準(zhǔn)營銷模式。

七是鞏固東南亞出口基地,突破一帶一路項(xiàng)目挖掘新市場,實(shí)現(xiàn) 2025 年出口目標(biāo) 1.2 萬輛。

八是在新能源方面實(shí)現(xiàn)突破,打造明星車型及新品導(dǎo)入,推動營銷模式轉(zhuǎn)型,2025 年新能源車達(dá)成 1.5 萬輛。

九是推進(jìn)數(shù)字化碳中和數(shù)字化工廠建設(shè),搭建卓越的生產(chǎn)體系,推進(jìn)生產(chǎn)制造節(jié)能減碳。

十是在智能駕駛領(lǐng)域持續(xù)規(guī)劃,2023 年推出 L2.5 級乘龍領(lǐng)航 2.0 平臺,2024 年推出 L3 級乘龍領(lǐng)航 3.0 平臺,2025 年推出 L5 級乘龍領(lǐng)航 3.0 平臺,實(shí)現(xiàn)全工況無人駕駛。

此外,東風(fēng)柳汽還將加速轉(zhuǎn)型升級和高質(zhì)量發(fā)展,在 2024 年要搶抓市場機(jī)遇,實(shí)現(xiàn)細(xì)分市場突破,先立后破深化核心業(yè)務(wù)變革,守正創(chuàng)新把握智慧引領(lǐng)方向。

2024 年東風(fēng)柳汽將秉承“高中搭配,雙向引流”理念,構(gòu)建四大平臺矩陣,加大研發(fā)投入,實(shí)行高效敏捷產(chǎn)品開發(fā)模式,聚焦核心技術(shù)群,構(gòu)建“龍行未來”技術(shù)生態(tài)聯(lián)盟。

同時(shí)部署“6382”營銷策略,在服務(wù)方面持續(xù)深化“以客戶為中心”的理念。

東風(fēng)柳汽還將堅(jiān)定實(shí)施全面“新能源化、智能化、國際化”躍進(jìn),錨定 2030 年“1050”發(fā)展目標(biāo),即商用車年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá) 10 萬輛,乘用車年產(chǎn)銷規(guī)模達(dá) 50 萬輛。

圍繞這一目標(biāo),將堅(jiān)持客戶至上,加大科技投入,推動品牌強(qiáng)企建設(shè),加快海外事業(yè)發(fā)展,深入踐行綠色發(fā)展,加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型,更加開放融合,加大高素質(zhì)人才隊(duì)伍建設(shè),全力踐行全球命運(yùn)共同體倡議。

2024 年東風(fēng)柳汽將全面轉(zhuǎn)型新能源,推出全新產(chǎn)品星海 V9、星海 S7 等,年銷量目標(biāo) 15 萬輛,同時(shí)推動產(chǎn)品及技術(shù)轉(zhuǎn)型升級,打造“第二增長曲線”,全面向新能源化營銷模式轉(zhuǎn)型。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價(jià)
深藍(lán)L07
深藍(lán)L07
14.59-16.59萬
獲取底價(jià)
奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-36.28萬
獲取底價(jià)

最新問答

道路緊急救援價(jià)格主要受救援距離、車輛狀況、服務(wù)類型、時(shí)間場景、保險(xiǎn)公司政策、地區(qū)差異、車型特性、服務(wù)復(fù)雜度及市場競爭程度等多重因素共同影響。救援中心與故障車輛的距離越遠(yuǎn),人力、物力及時(shí)間成本越高,費(fèi)用自然隨之攀升;重型車輛或特殊車型因拖拽難
哈弗H5是一款非常適合家用的SUV車型。這款車以超5米的車長與3140毫米的軸距構(gòu)建出寬敞的駕乘空間,前排180厘米的成年人可舒展乘坐,后排腿部空間寬裕,5座布局能輕松容納全家出行;976升的后備廂容積搭配后排座椅比例放倒功能,既能裝下嬰兒
城市內(nèi)道路救援服務(wù)的收費(fèi)并無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),通常在100元至600元區(qū)間浮動,具體費(fèi)用受車型、救援距離、時(shí)段場景及服務(wù)項(xiàng)目等多重因素影響。從基礎(chǔ)收費(fèi)來看,小型車單次救援基本在200元左右,中型車約300元,大型或特大型車則需400元;若涉及距離,
道路救援是否需要付費(fèi)并非絕對,而是取決于救援場景、服務(wù)主體與具體條款的多重因素。車輛處于質(zhì)保期內(nèi)且因自身質(zhì)量問題故障時(shí),制造商或經(jīng)銷商通常會提供免費(fèi)救援;若車輛已過質(zhì)保期,或因操作失誤、交通事故等非質(zhì)量問題導(dǎo)致故障,則一般需自行承擔(dān)費(fèi)用,收
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家