飛度車的安全性能表現(xiàn)相當不錯。

車內(nèi)配備了豐富的安全設備，像主副駕安全氣囊、ABS 防抱死制動系統(tǒng)是標配，還有安全帶未系提示、ISOFIX 兒童座椅接口、制動力分配等。

飛度采用本田 ACE 車身技術，能從正面和側面均勻轉(zhuǎn)移沖擊力，即便車廂外部受損嚴重，車廂內(nèi)部也能保持完好，減少對車內(nèi)乘客的安全威脅。

ACE 車身技術還采用了本田 G-CON 的緩沖技術，頂架、下橫梁和車頭的車架能全方位吸收和緩沖運力，降低外界對駕乘人員的沖擊。

在 C-NCAP 的測試中，A 柱、B 柱雖有變形，但駕駛艙保持相對完整。在側面撞擊試驗中，車門變形、車窗玻璃散落，車內(nèi)升降結構仍相對完整。

新飛度采用本田 G-CON 車身，高強度鋼材料使用率達 54%。在正面碰撞測試中，以約 56 公里/小時的時速撞上固定障壁，假人頭部、胸部、大腿的傷害值明顯低于可能造成嚴重損傷的標準，綜合評定為 5 顆星。側面碰撞測試中，以約 62 公里/小時的時速被模擬車輛沖撞，車內(nèi)乘員頭部、胸部、骨盆的傷害值也低于嚴重損傷臨界點，同樣獲得 5 顆星。在翻滾可能性評價中，第二代飛度翻滾幾率為 13%，靜態(tài)穩(wěn)定系數(shù)為 1.32，獲得 4 顆星。

歐洲權威汽車安全認證機構給飛度最高的五星評級，美國 IIHS 公路安全保險協(xié)會也給飛度四個 G。

總之，不能因為飛度車型較小就質(zhì)疑其安全性能，它在安全方面的表現(xiàn)出色，能為駕乘者提供可靠的保障。

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