東岳汽車未來的發(fā)展規(guī)劃十分豐富且充滿前景。

首先在純電動車方面，其 NDLB 純電動車及其變型車項目將于 2024 年 7 月開工，2025 年 1 月完成建設并試生產(chǎn)，屆時將新增年產(chǎn) 8 萬輛的生產(chǎn)能力，同時北廠會相應減少 4 款產(chǎn)品共 8 萬輛的年產(chǎn)量。NDLB 純電動轎車定位于中大型豪華純電轎車市場，可能基于此前亮相的 Electra-L 概念車打造，有著獨特的設計和豐富的配置，純電續(xù)航里程達 550km。

東岳汽車還建設了東岳奧特能超級工廠，這是上汽通用傾力打造的第三座奧特能超級工廠，計劃于 2025 年上半年正式批量投產(chǎn)，將為多款奧特能電動產(chǎn)品配套生產(chǎn)三電系統(tǒng)部件，進一步優(yōu)化產(chǎn)品結構。

在燃料電池方面，東岳通過與奔馳、福特合作，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈條，核心產(chǎn)品高性能燃料電池膜已通過奔馳 6000 小時測試，在小型汽車、重型卡車都有應用。而且 2019 年啟動的“150 萬平米燃料電池膜及配套項目”投產(chǎn)后每年可滿足 15 萬輛氫能汽車生產(chǎn)需求。

在發(fā)動機方面，第八代 Ecotec 發(fā)動機擁有 Tripower 可變氣門技術，可提高燃油經(jīng)濟性，比上一代節(jié)油 5%到 15%，還降低了蒸發(fā)排放。2024 年起，上汽通用汽車將推出新一代插電式混動和強混動技術，第八代 Ecotec 系列發(fā)動機也將不斷拓展型號。

此外，上汽通用東岳新能源中高級轎車及配套電池系統(tǒng)項目也在推進，包括新能源整車和動力電池系統(tǒng)兩大部分，年底完成設備調試和樣車試制，明年具備量產(chǎn)條件。該項目零增地，綠色化，具有領先性，還能有力帶動下游配套產(chǎn)業(yè)升級，加速煙臺汽車工業(yè)整體轉型。

總之，東岳汽車未來的發(fā)展規(guī)劃全面且積極，有望迎來新的發(fā)展高峰。