寶馬四系四門轎跑的操控性能相當(dāng)出色。

它搭載 2.0T 直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，配合 8 速運(yùn)動(dòng)型手自一體變速箱，動(dòng)力響應(yīng)迅速且充沛，中高速狀態(tài)下動(dòng)力儲(chǔ)備依舊不錯(cuò)，后半程也無(wú)乏力感，加速過(guò)程順暢。

懸掛系統(tǒng)經(jīng)過(guò)專門調(diào)校，結(jié)合 430i 車型車身高度和重心的降低、輪距的增加，提供了高極限的彎道性能。

轉(zhuǎn)向表現(xiàn)處于同級(jí)別中上游水準(zhǔn)，轉(zhuǎn)彎半徑為 4.65m，能輕松完成掉頭等動(dòng)作。

配備前連桿支柱式、后多連桿式獨(dú)立懸掛組合，還有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、主動(dòng)剎車、剎車輔助、車道保持輔助系統(tǒng)、疲勞駕駛提示等，提升了安全性和操控性能。

低重心、寬輪距、完美的 50:50 前后軸重量分布、精確的轉(zhuǎn)向，以及動(dòng)力系統(tǒng)和底盤系統(tǒng)的完美調(diào)校，帶來(lái)典型的跑車操控性和駕駛樂(lè)趣。還可選擇 M 運(yùn)動(dòng)套件與可變運(yùn)動(dòng)型轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，打造專屬個(gè)性的 M 駕駛體驗(yàn)。

車身和底盤部件采用輕量化設(shè)計(jì)，使用智能混合材料，乘客艙由熱成型鋼和鋁合金組成，發(fā)動(dòng)機(jī)蓋和前翼子板由特種鋁質(zhì)材料制成，車身前端和后軸區(qū)域使用定制金屬支架，在提升碰撞安全性的同時(shí)，降低車身重量和油耗，賦予車輛佳的操控體驗(yàn)。

卓越的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率和車輛的動(dòng)態(tài)駕駛表現(xiàn)。

總之，寶馬四系四門轎跑操控性能優(yōu)秀，值得一試。

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